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“技術(shù)的日產(chǎn)、銷售的豐田”，在日本，人們是這樣評價日產(chǎn)和豐田的。如今，這對“老對手”又把戰(zhàn)場擺在了中國。
日前，記者獲悉，在天籟轎車上市半年之后，豐田的皇冠也將于近日下線。從價格區(qū)間上看，天籟和皇冠不乏重疊之處。因此，兩者的比拼很可能是今年國內(nèi)車市的一大看點，并很可能共同帶動國產(chǎn)高檔車市從奧迪等“歐系車”向“日系車”轉(zhuǎn)移。
外形內(nèi)飾：天籟的“雅”與皇冠的“穩(wěn)”
在外形和內(nèi)飾的設(shè)計上，天籟和皇冠都有著鮮明的日本車特色，但在許多細(xì)節(jié)上，又有著鮮明的不同，可以說，這兩款車代表了日本高檔汽車造型設(shè)計的兩個趨勢。其中，天籟的設(shè)計，特別是內(nèi)飾設(shè)計越來越“歐洲化”；而皇冠則沿續(xù)了日本高檔車穩(wěn)重、保守的特色。
兩車的相同之處也是顯然的，都沿續(xù)了日本車穩(wěn)重、駕駛靈活、重視細(xì)節(jié)設(shè)計等等特點。不同之處是，天籟的設(shè)計更為現(xiàn)代、優(yōu)雅，而皇冠則相比保守了一點。當(dāng)然，這也是與兩車的定位不同有關(guān)。
天籟的外形和內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，有著歐式風(fēng)格的內(nèi)飾比較現(xiàn)代，橄欖球形儀表臺，內(nèi)嵌的星光式自發(fā)光儀表盤，同時，大面積采用楓木紋排擋座與鑲嵌式排擋桿，以增加高雅感覺。據(jù)天籟的設(shè)計師講述，這種設(shè)計理念來源于家居裝飾。
號稱“回到零點”的新一代皇冠，在外形和內(nèi)飾上，雖然想一改皇冠車“保守”的形象，并且在設(shè)計中增添了現(xiàn)代感，把前大燈從傳統(tǒng)的四方型改成雙曲率的大弧線造型，但是，總的來看，皇冠在造型仍然比較中庸，缺乏特色。
在大小上，兩款車都比較注重車內(nèi)空間的寬敞。其中，天籟的外形尺寸分別為4890毫米、1765毫米和1470毫米，比奧迪A6、皇冠等都要長，寬度比皇冠要略窄15毫米。不過，無論作為公務(wù)車還是私家車，兩款車的車內(nèi)空間都足以滿足使用需要。
動力性：天籟強在“發(fā)動機”、皇冠優(yōu)在“變速器”
在發(fā)動機上，天籟提供了2.3升和3.5升兩款發(fā)動機以供選擇，而目前，國內(nèi)皇冠只有3.0升一款發(fā)動機。其中，天籟的VQ 3.5L V6發(fā)動機，是日產(chǎn)的尖端產(chǎn)品，曾連續(xù)十一年被選為世界十大發(fā)動機之一，在扭矩和馬力方面都極為出眾。其主要的優(yōu)點是，不僅在需要的時候可以在瞬間爆發(fā)出充沛的動力，在低速運轉(zhuǎn)時也可以產(chǎn)生出較大的扭矩，最大扭矩出現(xiàn)在3600轉(zhuǎn)時，因此在城市街道中駕駛也會輕松自如。
3.5升的天籟發(fā)動機的最大功率180千瓦，峰值扭矩為318牛米。比3.0升皇冠發(fā)動機的最大功率高出了10千瓦。即使，與同排量的發(fā)動機相比，天籟的發(fā)動機也是比較出色的。這是因為，日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機大量采用了堅固的鋁合金材質(zhì)和短沖程設(shè)計，減小了VQ發(fā)動機的總重和尺寸。同時，其簡潔的結(jié)構(gòu)使工作效率更高，油門反應(yīng)時間更短。
2.3升天籟同樣采用V6結(jié)構(gòu)，而目前國產(chǎn)轎車中2.4升以下的大多采用直列4缸發(fā)動機。在中小排量發(fā)動機中，采用V6結(jié)構(gòu)也是日產(chǎn)的技術(shù)特點。好處是運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、動力大。2.3升天籟發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為127千瓦和221牛米，比2.5升別克君威和2.4升奧迪A6的功率都要高。
皇冠的動力系統(tǒng)也是非常出色的，其0-100公里/小時加速時間為7.4秒。這一方面是由于新皇冠的流線造型改善了其空氣阻力系數(shù)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27；另一方面，則是因為，皇冠采用了更能充分地發(fā)揮出發(fā)動機扭矩的6檔手/自一體智能變速器。
配置齊全是天籟、皇冠的共同特點
裝備齊全，是這兩款車共同的優(yōu)點。其中，兩款車都在國產(chǎn)車較早采用了“無鑰匙進入系統(tǒng)”、“倒車可視系統(tǒng)”、“多功能DVD導(dǎo)航系統(tǒng)”等等。這些裝備很可能會引導(dǎo)國產(chǎn)高檔車進入一個新的電子化配置階段，并將對奧迪等歐系高檔車產(chǎn)生沖擊。
在安全性裝備上，天籟和皇冠同樣優(yōu)于奧迪等車。其中，天籟的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)集合TCS（牽引力控制系統(tǒng)）、ABS、EBD（電子制動力控制系統(tǒng)）、BA（剎車輔助系統(tǒng)）等功能，并且裝有六個安全輔助氣囊�；使谵I車也在ABS的基礎(chǔ)上，裝備了VSC（車輛穩(wěn)定控制）和TRC（牽引力控制）系統(tǒng)。并且在國產(chǎn)轎車中首次裝備了膝部安全氣囊。
與皇冠相比，天籟比較有特色的裝備是，其4個座椅加裝了氣動按摩座椅。這對于那些經(jīng)常長時間駕乘車輛的人來說，不能不算是一大誘惑。另外，天籟還裝有自動開啟氙氣前大燈、車速感應(yīng)式車門自動鎖上和開啟裝置等等。
市場：3.5升天籟性價比更高
天籟有三款車型，價格區(qū)間是從24.98萬元到34.98萬元，而皇冠則是從32.8萬元至48萬元，共有7款車型。
在價格上，兩車的重疊點主要是售價34.98萬元的3.5升天籟和售價35.8萬元的皇冠Royal E型車。不過，這款皇冠Royal E型沒有智能鑰匙、天窗等裝備，在配置上要遜于3.5升天籟。而與天籟配置水平接近的是39.3萬元的皇冠Royal Saloon，這也是皇冠在國內(nèi)的主力車型，其價格要高出同配置的天籟4.32萬元。
另外，作為“后來者”，皇冠還要面臨的一個難題是：天籟經(jīng)過半年多的發(fā)展，已經(jīng)在國內(nèi)形成了良好的口碑，產(chǎn)品供不應(yīng)求，并且被評為 “年度車2005”。而即將上市的皇冠尚任重而道遠(yuǎn)。
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