汽車公社 商業(yè)評(píng)論
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航海家
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：32.58-46.88萬(wàn)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
汽車公社 商業(yè)評(píng)論相關(guān)資訊
2022年中國(guó)汽車十大新聞盤點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 驚心動(dòng)魄的一年，回腸蕩氣的一年，水落石出的一年。 汽車商業(yè)評(píng)論總編輯賈可在202...閱讀全文>>
保值率霸榜的背后，是廣汽傳祺的韌勁 | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-16
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的企業(yè)。 15年前，廣汽傳祺的誕生彌補(bǔ)了廣汽集團(tuán)在自主品牌產(chǎn)品上的空...閱讀全文>>
乘風(fēng)破浪 耀世起航 四輪公社名車開業(yè)慶典圓滿結(jié)束
南寧分站
2020-08-10
2020年8月8日上午，伴隨著喧天鑼鼓大家期待已久的自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車展銷中心--四輪公社名車正式開業(yè)！...閱讀全文>>
車企扎堆IPO的原因是什么？ | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-02-06
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 2022年以及剛開了個(gè)頭的2023年，中外車市的一個(gè)顯著特點(diǎn)是：分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評(píng)論
2024-03-25
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 最近半年，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容，是反思。 “如何解...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評(píng)論
2022-09-20
撰文 / 賈 可（汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)） 編輯 / 張 南設(shè)計(jì) / 師玉超 最近，汽車商業(yè)評(píng)論在做《一分為二的新汽車》稿件時(shí)，我...閱讀全文>>
常冰：豪華車設(shè)計(jì)的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-02-01
撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 有人說豪華車的設(shè)計(jì)就是要“過?！?，性能空間、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶對(duì)車輛功...閱讀全文>>
長(zhǎng)安汽車，如何引領(lǐng)“數(shù)智新汽車”時(shí)代？
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-10-23
撰文?/ 吳 靜 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師 超 當(dāng)汽車不再是一臺(tái)冷冰冰的機(jī)器，而是逐漸演變成一個(gè)能思考、會(huì)溝通、有溫度的出行伙伴，汽車...閱讀全文>>
走過200個(gè)月的汽車商業(yè)評(píng)論，為什么現(xiàn)在要更新slogan？
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-10-11
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 “現(xiàn)在中國(guó)汽車已經(jīng)站在了全球汽車競(jìng)爭(zhēng)的第一陣營(yíng)，此時(shí)，問題已經(jīng)不是推動(dòng)中國(guó)汽車向前進(jìn)，...閱讀全文>>
注意，第九屆金軒獎(jiǎng)開始申報(bào) | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 歲末年初，是各種獎(jiǎng)項(xiàng)粉墨登場(chǎng)的季節(jié)。千獎(jiǎng)萬(wàn)獎(jiǎng)，唯獨(dú)這份獎(jiǎng)項(xiàng)值得你用心去申報(bào)，因?yàn)樗俏?..閱讀全文>>
車企暗戰(zhàn)智能座艙，從“雞肋”變“香餑餑” | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-02-01
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 粗糙的分辨率，遲鈍的反應(yīng)，以?shī)蕵泛途W(wǎng)聯(lián)功能為主的車聯(lián)網(wǎng)曾經(jīng)是雞肋。車載手機(jī)支架的熱賣，...閱讀全文>>
自動(dòng)駕駛?cè)谫Y，投資人年底突擊試打錢 | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-10
撰文?/ 錢亞光 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 2022年12月29日，人工智能與地理信息三維空間數(shù)據(jù)平臺(tái)公司數(shù)字綠土宣布完成數(shù)億元的...閱讀全文>>
2022是未來(lái)很多年的轉(zhuǎn)折點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論元旦獻(xiàn)詞
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-03
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志，當(dāng)我編輯完成之后，已經(jīng)拖期，但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>
坦克加速度背后的長(zhǎng)期主義 | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 它以一己之力改變了國(guó)內(nèi)硬派越野車的市場(chǎng)格局。 2022年1-11月，坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>
汽車大事件：小鵬缺什么，王鳳英能不能補(bǔ) | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-31
撰文?/ 張霖郁編輯?/ 張 南設(shè)計(jì)?/ 師玉超 此次王鳳英加入小鵬出任總裁職務(wù)，本質(zhì)上是小鵬汽車自2022年10月開啟的組織架構(gòu)變動(dòng)的延續(xù)...閱讀全文>>
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