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汽車商業(yè)評論 賈可

汽車商業(yè)評論 賈可

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桑塔納

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官方報價:廣州商家報價:暫無報價

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汽車商業(yè)評論 賈可相關(guān)資訊

坦克加速度背后的長期主義 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-09

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 它以一己之力改變了國內(nèi)硬派越野車的市場格局。 2022年1-11月,坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>

賈可:這是新汽車時代的百科全書

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汽車商業(yè)評論

2022-08-08

撰文 / 賈 可 編輯 / 張 南 設(shè)計 / 趙昊然 長期以來,我們一直在以一己之力糾正很多人思維中所謂的論壇不過是一種走過場的形式主義(有...閱讀全文>>

常冰:豪華車設(shè)計的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-02-01

撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設(shè)計?/ 趙昊然 有人說豪華車的設(shè)計就是要“過剩”,性能空間、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶對車輛功...閱讀全文>>

五菱,江湖上最后一個差異化理想主義劍客 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-30

撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務(wù)上汽通用五菱10年,2012年加入...閱讀全文>>

賈可:盤一盤當下新汽車發(fā)展的五大迷茫

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汽車商業(yè)評論

2023-04-14

撰文?/ 賈 可 編輯?/ 黃大路 設(shè)計?/ 趙昊然 2015年5月,我在第七屆中國汽車藍皮書論壇上提出了“汽車四化”的概念。2017年8月...閱讀全文>>

走過200個月的汽車商業(yè)評論,為什么現(xiàn)在要更新slogan?

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汽車商業(yè)評論

2023-10-11

撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 趙昊然 “現(xiàn)在中國汽車已經(jīng)站在了全球汽車競爭的第一陣營,此時,問題已經(jīng)不是推動中國汽車向前進,...閱讀全文>>

2022是未來很多年的轉(zhuǎn)折點 | 汽車商業(yè)評論元旦獻詞

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汽車商業(yè)評論

2023-01-03

撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志,當我編輯完成之后,已經(jīng)拖期,但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>

2022年中國汽車十大新聞盤點 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-09

撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 驚心動魄的一年,回腸蕩氣的一年,水落石出的一年。 汽車商業(yè)評論總編輯賈可在202...閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-12-26

撰文?/ 孟 為 設(shè)計?/ 師 超 “合并運營并不能快速解決當下的問題,最初的成功可能在十年后才會開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>

?百年福特在中國的迷茫 | 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2021-06-18

2021年1-5月份,美系車在華銷量份額占比為9.7%,相比于在1-5月總銷量中占比37.8%的自主車企、占比25.1%的德系車、占比22....閱讀全文>>

一周車市:下滑,降價,跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-02-06

撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開工日,至2月3日連續(xù)7個工作日,由于工作日增加,本周車市熱鬧...閱讀全文>>

注意,第九屆金軒獎開始申報 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-09

撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 歲末年初,是各種獎項粉墨登場的季節(jié)。千獎萬獎,唯獨這份獎項值得你用心去申報,因為它是唯...閱讀全文>>

賈可博士即將這樣“論道”,三天三夜打造汽車“理想國”

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宇塵說車

2023-06-12

2023年6月15日、16日和17日,中國武漢車谷,第十五屆中國汽車藍皮書論壇即將盛大舉行,主題為“不負”。 中國汽車藍皮書論壇(China...閱讀全文>>

賈可:內(nèi)卷的時代,正在呼喚新汽車CES

賈可:內(nèi)卷的時代,正在呼喚新汽車CES

汽車商業(yè)評論

2023-06-30

撰文?/ 張 南 設(shè)計?/ 師 超 “這個階段大家都很卷,中國新汽車供應(yīng)鏈目前遇到兩大難題:一是全球的地緣政治經(jīng)濟的變化,導(dǎo)致我們的供應(yīng)鏈本...閱讀全文>>

賈可:CES2023上的汽車趨勢  | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-12

撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 琚 佳 “這次CES,自中國大陸的參展商已從去年的155家恢復(fù)到了480家,當然比不上高峰期的...閱讀全文>>

天下無“圖”?|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-03-15

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 趙昊然 何小鵬仍對高精地圖存有幻想。 首次當選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>

一條漂亮的曲線 | 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2023-11-14

1-10月,國內(nèi)汽車生產(chǎn)2401.6萬輛,同比增長8%,銷售2396.7萬輛,同比增長9.1%。全年產(chǎn)銷有可能接近3000萬輛。2017年國...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-03-25

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

賈可:新汽車怎樣才不會爛尾

賈可:新汽車怎樣才不會爛尾

汽車商業(yè)評論

2022-09-06

撰文 / 賈 可編輯 / 張 南設(shè)計 / 趙昊然 “人有多大膽,地有多大產(chǎn),不怕辦不到,就怕想不到”。你覺得怎樣?試著讀一下,那種朗朗上口的...閱讀全文>>

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