在2021年領克帶來了當年的當家旗艦領克09，品牌首款基于SPA打造而來的中大型SUV，從機械素質和動態(tài)方面的表現(xiàn)在市場中備受贊譽，時過境遷，大六座中大型、大型SUV市場的需求逐漸明了，更多的廠商開始進入這一市場，領克也不例外，這次，領克直接在品牌全新的旗艦SUV上干出了有史以來最大的數(shù)字-900，車系命名從兩位數(shù)一躍到三位數(shù)，將成為領克史上又一款最高端的旗艦車型，當然它也是又一款集大成之作，它如何在市場中給消費者全新的體驗呢？

領克900基于吉利改進后SPA的大型電混車專屬架構SPA Evo打造，動力上提供2.0T發(fā)動機+三電機或雙電機以及1.5T發(fā)動機+雙電機組合，提供一個3DHT變速箱，綜合最大功率630千瓦。在SPA架構的基礎上采用閉式雙腔空簧，可實現(xiàn)單腔和雙腔切換，達到不同的動態(tài)體驗。

不過動力不是領克900的重頭戲，對于一臺大尺寸的SUV而言，車身數(shù)據(jù)決定了整車的龐大，所以領克在900上加入了領克Super AI數(shù)字底盤，通過傳感器和視覺感知，支持20°最大后輪轉向及后雙輪邊電機，實現(xiàn)原地掉頭、蟹行模式以及更靈活的操控。對于這樣一臺車長5米24軸距3米16的SUV而言，能夠有不錯的操控靈活度，或許是消費者選擇的一大賣點之一。

外觀方面，從08開始到Z20，領克開啟了The Next Day的設計時代，家族的都市對立美學分體大燈在領克900龐大的車身上并不會占用過多的面積，車頭大量的留白也顯得十分簡潔，通過色彩和燈帶以及下方主動進氣中網(wǎng)的搭配顯示出層次分明的節(jié)奏，車頭中央領克采用了以旭日初升的日暈光環(huán)為靈感，打造的貫穿開放式主動交互數(shù)字像素科技燈光系統(tǒng)，憑借超過一萬顆LED燈珠所集成的交互屏。

側面則是“緊跟潮流”采用了懸浮式車頂設計，整體側面運用隱藏水切，整車視覺線條處于同一平面，領克標志性無邊框后視鏡和縱置LOGO呼吸燈放置在了車門側，無邊框后視鏡的存在擴大了側后方的視野，為了整車的整體性，領克還是用上了隱藏式門把手。

車尾方面，貫穿式燈組成為整個車的視覺中心，依然提供燈語交互功能，領克在900上采用了上下對開的電動天地尾門設計，承重質量達到300千克，這樣的設計此前在一眾豪華SUV上出現(xiàn)過，主要是為了為搬運物品提供一個臨時放置平臺以及部分停車場景下相對便利的物品拿取，當然對于“空軍們”來說，這樣的設計就是在戶外釣魚的絕佳平臺。

內飾方面，領克900依舊是緊跟“新勢力”潮流，采用了一塊30寸6K一體式貫穿屏幕，駕駛員前方是一塊12.66寸的扁平液晶儀表，結合HUD抬頭顯示，幾乎可以讓駕駛員的視線完全聚焦于路面。與潮流同步的，是取消物理按鍵后的極簡設計，保留一個智控旋鈕。

作為一臺主打大六座的SUV而言，第二排的“冰箱彩電大沙發(fā)”是必不可少的，直接提供了一塊與前排一致的30寸6K娛樂屏，整車根據(jù)官方的說法采用兩顆獨立的8295芯片來控制，保證系統(tǒng)流暢度，第二排座椅支持旋轉和550毫米的滑軌，增強車內拓展性，在工藝方面，車內座椅采用仿麂皮織物、仿麂皮PU和Nappa材質混合搭配，主要強調健康環(huán)保，選用0瀝青、0雜棉、0有害溶劑三零用料。

車內的布局在全新架構下，電池對車內的侵占會更小，領克900擁有近乎全平的完整地臺，第三排座椅也能有更舒適的坐姿，同時具備加熱通風按摩功能，三排增加了125mm的滑動空間，還支持最大155度的大角度后仰，整車比較強調所有乘客的舒適度。

全新的架構SPA Evo首發(fā)搭載LKEEA2中央集成式數(shù)字架構，支持業(yè)界最高標準配置，融合車云一體的AI技術，擁有強大算力、集成域控、AI驅動硬件、極致隱私等核心能力，對于這臺車未來落地的智能體驗，我們拭目以待。

自打理想和問界火的一塌糊涂之后，中國家庭消費者的需求就不必過多揣測，打造大六座SUV如同開卷考試一樣，需求和痛點就擺在那兒，再造不好就是廠家自己的問題了，至此整個國內的中大型-大型SUV市場就掀起了一波潮流，相應的產(chǎn)品如同下餃子一樣魚貫而出，但是這樣的標準化也使得市場沒了活力，大家都屬于公版模式，都說創(chuàng)新是最大的活力，領克900所呈現(xiàn)的是領克一如既往的獨樹一幟，設計上的巧思使得這臺車成為這個級別的一股小小的清流?？梢灶A見的是領克900的亮相，幾乎掀開了2025年家用大六座大戰(zhàn)的巨幕，接下來，各家廠商會繼續(xù)聚焦這一市場，如深藍S09、騰勢N9、奇瑞風云T11甚至吉利自家的銀河星艦紛至沓來，打響一場行業(yè)械斗。

領克900：用最大的數(shù)字，干更高端更旗艦的活兒