2024年的最后一天，全新嵐圖夢(mèng)想家官宣單月交付萬臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高，也幫助嵐圖從品牌單月銷量破萬，向單一車型銷量破萬，邁上了新的臺(tái)階。而此前的10月份、11月份，全新夢(mèng)想家已經(jīng)成為高端新能源MPV的銷冠，單車均價(jià)38.9萬元，在市場(chǎng)表現(xiàn)上壓過了原本的銷量一哥騰勢(shì)D9。全新夢(mèng)想家的出色表現(xiàn)，也幫助嵐圖品牌取得了全年銷量8.57萬臺(tái)，同比大漲70%的成績(jī)。今天我們就來聊聊，全新夢(mèng)想家超越騰勢(shì)D9，成為高端新能源MPV市場(chǎng)中的新銷冠，憑的是什么實(shí)力？

為高端新能源MPV市場(chǎng)帶來新的活力

嵐圖夢(mèng)想家的出現(xiàn)，讓高端MPV市場(chǎng)變得更加精彩。相比轎車和SUV市場(chǎng)，高端MPV尤其是高端新能源MPV市場(chǎng)，消費(fèi)者可選的產(chǎn)品并不算太多，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的騰勢(shì)D9，就通過給用戶不同于以往的MPV體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了自主新能源MPV的崛起。如今作為后來者的嵐圖夢(mèng)想家，再次為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)注入活力，給消費(fèi)者新的選擇。

我們可以看到，全新嵐圖夢(mèng)想家有著比騰勢(shì)D9更霸氣的車身尺寸，軸距3.2米，車身長(zhǎng)度超5.3米，寬度近乎2米，十分符合高端MPV的形象。當(dāng)然，夢(mèng)想家前臉大面積直瀑式格柵，橫貫式燈帶，以及20寸大輪圈，都讓這款車在十足的氣場(chǎng)中又透露出精致的尊貴感，這是很能吸引這個(gè)價(jià)位的客戶的。對(duì)于騰勢(shì)D9有些審美疲勞的消費(fèi)者，大概很愿意看到夢(mèng)想家這樣一位新面孔。

35萬元級(jí)別，夢(mèng)想家性能優(yōu)勢(shì)明顯

此外在產(chǎn)品實(shí)力方面，按照35萬元價(jià)位來看，我們選擇嵐圖夢(mèng)想家2025款PHEV 四驅(qū)尊貴鯤鵬版（指導(dǎo)價(jià)35.99萬元），和騰勢(shì)D9 2025款DM-i智駕版1020四驅(qū)尊享型（指導(dǎo)價(jià)35.98萬元）進(jìn)行對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)夢(mèng)想家在性能、配置方面更占優(yōu)勢(shì)。

比如在續(xù)航方面，夢(mèng)想家的CLTC工況純電續(xù)航達(dá)到235公里，綜合續(xù)航超1400公里，相比騰勢(shì)D9要更“持久”，這樣的水準(zhǔn)無論是日常使用純電通勤，還是節(jié)假日長(zhǎng)途出行，都不會(huì)有里程焦慮。另外夢(mèng)想家的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，相比騰勢(shì)D9的7秒級(jí)水準(zhǔn)更優(yōu)秀，性能更為強(qiáng)大。夢(mèng)想家的三元鋰電池源自寧德時(shí)代，底盤懸架為前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，再加上全鋁副車架設(shè)計(jì)，底盤重量比同級(jí)車型輕30%，無論是駕控體驗(yàn)還是舒適性方面，都是同級(jí)別中的佼佼者。

華為助陣，科技座艙贏得口碑

其他配置方面，35萬元級(jí)的夢(mèng)想家比騰勢(shì)D9多了29英寸HUD抬顯、17.3英寸的后排大屏，15.4英寸的副駕駛娛樂屏，支持手勢(shì)控制、面部識(shí)別、多指飛屏等，嵐圖與華為合作打造了鴻蒙座艙，還是很有看點(diǎn)的。冰箱彩電大沙發(fā)一應(yīng)俱全，夢(mèng)想家作為一款肩負(fù)多人舒適出行重任的MPV而言十分稱職。值得一提的是，在高配車型上，嵐圖夢(mèng)想家還裝備乾崑3.0智駕系統(tǒng)，為用戶帶來更高價(jià)值享受。

寫在最后

我們并不否認(rèn)騰勢(shì)D9的實(shí)力和已經(jīng)取得的成績(jī)，但更應(yīng)看到后來者全新夢(mèng)想家的活力，劍指豪華旗艦的強(qiáng)大氣場(chǎng)，更強(qiáng)悍的續(xù)航和動(dòng)力性能，充滿科技氛圍的舒適座艙，這些都足以吸引高端新能源MPV的用戶。據(jù)悉嵐圖要在2025年挑戰(zhàn)年銷20萬臺(tái)的新目標(biāo)，毫無疑問，月銷過萬的夢(mèng)想家將起到至關(guān)重要的作用。