保時(shí)捷首次向我們介紹了電動 718 的概念，即 2021 Mission R，這是一款概念賽車，暗示了下一款 Cayman 公路車。但在過去三年中，唯一被秘密測試的 718 EV 原型車是 Boxster。今天我們終于看到了它的 Cayman 轎跑車兄弟。

這些圖片顯示，Cayman Electric 保留了與自 2016 年以來一直存在的當(dāng)前 982 ICE 車型非常相似的輪廓。一個(gè)大型掀背艙口從車頂流向主動擾流板的尖端，擾流板在這里縮回，但會在高速時(shí)遠(yuǎn)離車身。

垂直的第三剎車燈移至艙口頂部，向 911 的設(shè)計(jì)致敬，也許這只是這些圖片中光線的投射方式，但在我們看來，整個(gè)掀背板可能是玻璃的，上下部分呈煙熏色。

假的后四分之一窗偽裝使我們看不到玻璃的 V 形在偽裝下更高，而后部的更多偽裝旨在誘使我們認(rèn)為后 LED 不會完全包裹。 它們確實(shí)如此，而且我們確信在迷彩下也有一個(gè)發(fā)光的保時(shí)捷標(biāo)志。

正如您所料，這款黑色雙座車的前半部分看起來與我們自 2022 年以來見過的各種 Boxster 的前端幾乎相同。 保險(xiǎn)杠兩側(cè)的水平桿是假的，是為了分散我們對安裝在后面的垂直板條的注意力。 它們看起來與新款 911 GTS Hybrid 上安裝的主動襟翼非常相似。

電動汽車通常不需要冷卻通風(fēng)口，但這些擋板是否設(shè)計(jì)用于在賽道使用期間將空氣引導(dǎo)至電池，或者可能只是主動空氣動力學(xué)裝置？我們傾向于認(rèn)為是后者，因?yàn)?Mission R 的保險(xiǎn)杠側(cè)面還配有主動百葉窗，并與兩段式后擾流板相匹配，以形成減阻系統(tǒng) (DRS)。為了獲得最大的下壓力，Mission R 上的擋板關(guān)閉，擾流板延伸到最大高度。

保時(shí)捷將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本的 Boxster 和 Cayman 電動汽車，并計(jì)劃今年首次亮相，并于 2026 年上市銷售。但最近的報(bào)道表明，該汽車制造商正在努力使新電動汽車的動態(tài)性能與（舊款）內(nèi)燃機(jī)車型的駕駛參與度相匹配，這可能表明它們可能會被推遲。