提到長安啟源，相信不少人會感到有些陌生。但要問某某帝碰撞測試中，哪幾款車型漏油，很多網(wǎng)友就能想起長安啟源A05。

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2024年年初，長安啟源設定了全年25萬輛的銷量目標，然而，全年結束時，長安啟源未能實現(xiàn)全年銷量目標的一半。數(shù)據(jù)顯示，長安啟源在售的四款車型，在2024年12月份均出現(xiàn)了明顯的銷量下滑趨勢。其中，長安啟源Q05的銷量為3201輛，環(huán)比下滑13.36%；長安啟源A05的銷量為2308輛，環(huán)比下滑13.6%；而長安啟源E07，作為一款剛剛上市不久的新車，在第二個完整銷售月就遭遇了銷量下滑，僅售出147輛，環(huán)比下滑高達62.11%；長安啟源A07的銷量為5014輛，環(huán)比下滑1.16%。

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長安啟源銷量下滑，無疑是受到了某某帝碰撞測試結果的沖擊。在某某帝聯(lián)合北京質檢院對30款/60輛熱門車型進行的大規(guī)模碰撞測試中，長安啟源A05的表現(xiàn)不盡如人意。在30%重疊鉆撞卡車測試中，A柱在碰撞后發(fā)生了斷裂，B柱及C柱也都發(fā)生了變形，長安啟源A05車輛結構評級為P(差）。車身結構入侵也導致了很嚴重的后果，副駕駛的假人頭部撞擊到車頂，碰撞后假人已經(jīng)完全暴露在車外，二次受傷風險較大。

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在40%重疊正面偏置碰撞中，A柱門檻有輕微變形，剎車踏板侵入非常大，車輛結構評級為M(一般）。而在70%重疊高速追尾測試中，長安啟源A05的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重安全隱患，大量燃油泄漏，存在碰撞后起火的風險，長安啟源A05燃油系統(tǒng)完整性被評級為P（差）。安全性能是消費者購車時考慮的重要因素之一，長安啟源A05在碰撞測試中的糟糕表現(xiàn)，無疑會降低消費者對長安啟源品牌的信任度和購買意愿。

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長安啟源A05可以說是被長安啟源寄予厚望的一款車，其售價更低，產(chǎn)品力也更接近秦PLUS，曾被視為秦PLUS的最強競爭對手。但其銷量一直沒有起色，如今月銷量只有秦PLUS的十分之一，甚至也被其他友商的A級插混車銷量碾壓。

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除了銷量下滑和碰撞測試結果不佳外，長安啟源還面臨著質量問題頻發(fā)的困境。多位車主反映，他們的長安啟源新車在短時間內就出現(xiàn)了電池續(xù)航不達標、車機系統(tǒng)卡頓、車身異響以及部件松動等故障。這些問題不僅嚴重影響了車主的日常使用，更對行車安全構成了潛在威脅。

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新浪旗下黑貓投訴平臺顯示，近期有多位消費者投訴自己購買的長安啟源A07宣傳的自動緊急制動AEB功能無法觸發(fā)，涉嫌虛假宣傳。消費者稱，在市區(qū)跟車時，即使與前方車輛保持較近距離，AEB功能也不會自動觸發(fā)，只有人工介入才能避免碰撞。在廠家指定的維修店試車時，該功能同樣無法觸發(fā)。消費者質疑長安啟源A07 AEB功能缺失，要求廠商維修。

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這些質量問題不僅損害了車主的利益，更對長安啟源的品牌形象造成了嚴重打擊。在新能源汽車市場日益成熟的今天，消費者對產(chǎn)品的品質和服務要求越來越高，任何一點瑕疵都可能成為消費者放棄該品牌的理由。長安啟源在品質上的疏忽和服務上的不足，無疑加劇了消費者的不滿情緒，進而引發(fā)了品牌信任危機。

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主編點評

長安啟源銷量下滑的原因是多方面的，既包括產(chǎn)品定位模糊和定價策略失誤等內部因素，也包括碰撞測試結果不佳和質量問題頻發(fā)等外部因素，但歸根結底還是長安啟源自己作出來的。俗話說的好：“得消費者心者得天下”，這個道理無論在哪一個市場背景下都始終適用。