發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，解決辦法不少。 要是缺冷卻液或漏冷卻液，補(bǔ)足就行，漏的得查明原因處理好漏點(diǎn)再補(bǔ)足。 水箱外有或內(nèi)有污物堵塞，外臟就洗水箱，內(nèi)堵就換新的。 節(jié)溫器失效卡在全開(kāi)位置，得更換新節(jié)溫器。 散熱器風(fēng)扇電機(jī)壞了達(dá)不到散熱效果 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)缺機(jī)油會(huì)有不少表現(xiàn)。 首先，儀表的機(jī)油壓力報(bào)警燈會(huì)亮起，這是很明顯的信號(hào)，提示您車(chē)輛機(jī)油可能不足。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音會(huì)變大，因?yàn)闄C(jī)油少了，零部件之間的潤(rùn)滑不夠，摩擦增加，就會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。 再者，車(chē)輛的動(dòng)力性能可能下降，機(jī)油不足 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

胎壓傳感器的工作方式因胎壓監(jiān)測(cè)類型的不同而有差別。 直接式胎壓監(jiān)測(cè)傳感器是在輪胎里裝壓力傳感器，它能把輪胎內(nèi)的實(shí)時(shí)壓力信息，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器傳給中央接收器模塊，然后這個(gè)模塊就把各輪胎氣壓數(shù)據(jù)展示出來(lái)。要是輪胎氣壓太低或者漏氣，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)動(dòng)力不足的表現(xiàn)多種多樣。 比如在高速行駛時(shí)，加速遲緩，車(chē)速提升很慢，即便把油門(mén)踩到底，速度也上不去，讓人感覺(jué)力不從心。 還有在上坡時(shí)，會(huì)明顯感覺(jué)很費(fèi)勁，行駛艱難甚至停滯不前。 行駛過(guò)程中，能感覺(jué)到車(chē)子無(wú)力，好像拖著很重的東西在跑。 另外 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)電瓶虧電會(huì)有多種表現(xiàn)。 首先是打不著火，這是最明顯的，正常一次能啟動(dòng)的車(chē)，虧電時(shí)可能多次打火都不行，甚至根本啟動(dòng)不了，還伴有‘吱吱吱’的異響。 車(chē)輛啟動(dòng)也會(huì)變得困難，沒(méi)勁，需要多次打火，感覺(jué)電量不足，聽(tīng)到‘噠噠聲’說(shuō)明虧電嚴(yán)重。 儀表盤(pán) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

輪邊溫度升高的原因主要有以下這些。 輪胎自身耐高溫性能差，不同類型輪胎耐高溫程度不同，一般家用汽車(chē)輪胎能承受的最高溫度在 180 - 220 度，正常行駛時(shí)溫度維持在 90 - 110 度。 外界因素也會(huì)導(dǎo)致輪邊溫度升高，比如在炎熱夏天或高 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

油壓傳感器的工作原理比較復(fù)雜。 當(dāng)壓力直接作用在傳感器膜片上，膜片會(huì)產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，這會(huì)導(dǎo)致傳感器電阻變化。電子線路檢測(cè)到這種變化，并將其轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)經(jīng)過(guò)放大，通過(guò)信號(hào)線傳到油壓指示表。在油壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

更換氧傳感器是可以省油的。 氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧含量。汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)和氧氣反應(yīng)，尾氣中的氧含量能反映混合氣的濃度。 新的氧傳感器能讓車(chē)輛精準(zhǔn)控制噴油量，使混合氣接近理想比例，前氧傳感器修正噴油量，確 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

氣門(mén)油封故障主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是燒機(jī)油，機(jī)油會(huì)順著氣門(mén)導(dǎo)桿進(jìn)入氣缸，使得火花塞積碳嚴(yán)重、變得油膩，工作狀況變差甚至無(wú)法正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低。 其次，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)減弱，因?yàn)闅忾T(mén)傾斜使得氣缸密封不嚴(yán)密，氣缸壓力下降。 還有就 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

火花塞壞了會(huì)出現(xiàn)不少現(xiàn)象。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，特別是在低溫或高濕度環(huán)境中，因?yàn)辄c(diǎn)火能力受影響，點(diǎn)火不良就導(dǎo)致難以啟動(dòng)。 還有加速性能會(huì)下降，點(diǎn)火能力減弱，混合氣燃燒速度降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車(chē)加速就不暢，加速時(shí)間延長(zhǎng)，最高車(chē)速也受影響。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

爆震傳感器的作用主要有以下這些方面。 它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間，以四缸機(jī)為例，通常安裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1 、2 缸中間一個(gè)，3 、4 缸中間一個(gè)。其能測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，它可以調(diào)整點(diǎn)火提前角，避免爆震情況加 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)水箱溫度過(guò)高，可參考以下辦法解決。 首先，發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高別立即熄火，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)至最大風(fēng)擋，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，利用它們幫助散熱，等冷卻液溫度正常后再熄火。 然后檢查冷卻液是否充足，如不足要添加相同品牌和型號(hào)的產(chǎn)品，也可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)馬達(dá)故障主要有以下表現(xiàn)： 點(diǎn)火時(shí)起動(dòng)機(jī)磁力開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕，或磁力線圈不吸合，會(huì)讓起動(dòng)機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢。 頻繁啟動(dòng)可能導(dǎo)致車(chē)輛線路、起動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)熱。 無(wú)法起動(dòng)或是反應(yīng)遲鈍，比如車(chē)輛著車(chē)起動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)不能著車(chē)的情況，其附件電磁離合器 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

要檢測(cè)氧傳感器的問(wèn)題，可以從以下幾個(gè)方面入手。 故障現(xiàn)象判斷，氧傳感器或其線路故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化。 解碼器檢測(cè)，通過(guò)專用或通用解碼器查出故障碼，或讀取數(shù)據(jù)流，示數(shù)長(zhǎng)時(shí)間不變或變化緩慢就可能有問(wèn)題。 檢測(cè)加熱元件電阻，室溫下用萬(wàn)用表 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

要判斷氧傳感器的好壞，可以這樣做。 首先是觀察顏色變化，正常氧傳感器頂尖是淡灰色。要是變黑，可能是碳污染，得拆下清除積碳；變白是硅污染，棕色是鉛污染，這兩種情況嚴(yán)重的話都得更換。 然后測(cè)量電阻值，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，拔下導(dǎo)線連接器，用電阻表測(cè) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器通常位于葉片飛輪上。它是霍爾傳感器，通過(guò)飛輪上的信號(hào)齒工作，將磁信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)非接觸式監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 發(fā)動(dòng)機(jī)上除了轉(zhuǎn)速傳感器，還有多種其他傳感器，各自發(fā)揮重要作用。 曲軸位置傳感器安裝在靠近飛輪處，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

前氧傳感器的作用主要是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩，也就是檢測(cè)廢氣中的氧含量，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)。氧含量高意味著混合氣稀，氧含量低則表明混合氣過(guò)濃。 前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同向 ECU 傳遞相應(yīng)電信號(hào)，讓 EC 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

軒逸的曲軸傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪側(cè)或者曲軸皮帶輪側(cè)。 這個(gè)傳感器可不簡(jiǎn)單，它能提供點(diǎn)火正時(shí)和曲軸位置確認(rèn)信號(hào)，讓車(chē)準(zhǔn)確知道活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而確定曲軸位置。 測(cè)量這個(gè)傳感器得注意不少事兒。首先，傳感器和脈沖輪的間隙得在 0.5 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

中冷器損壞會(huì)有不少表現(xiàn)。 首先動(dòng)力會(huì)下降，像爬坡時(shí)感覺(jué)特別費(fèi)勁，加速也變得遲緩。 其次油耗會(huì)增加，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量少了，燃燒不完全。 然后尾氣會(huì)冒黑煙，就是燃燒不充分導(dǎo)致的。 還有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸會(huì)磨損嚴(yán)重，時(shí)間長(zhǎng)了，沙子等雜質(zhì)容易進(jìn)氣缸。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

要檢測(cè)兩線爆震傳感器，您可以這么做。 先打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙接通電源，用汽車(chē)示波器測(cè)量傳感器輸出端與大地間的信號(hào)，拿金屬物敲擊傳感器附近的氣缸，示波器顯示尖銳波形且爆震越大振幅越大就說(shuō)明是好的，直線則傳感器可能壞了。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“ON”位置別啟動(dòng)發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24