下坡時(shí)掛d擋還是n擋是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于下坡時(shí)掛d擋還是n擋相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
行車就好像人生一樣，有上坡，當(dāng)然就應(yīng)該有下坡。上坡時(shí)要不斷加油，下坡時(shí)要采取措施降低下坡速度。 閱讀全文>>
相對(duì)與平地，坡道行車需要更多的注意力與技巧。由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋;如果是下長(zhǎng)坡，應(yīng)進(jìn)行如下處理： 閱讀全文>>
長(zhǎng)下坡路段是交通事故多發(fā)路段，因此被很多人稱為“危險(xiǎn)路段”。由于慣性的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。 閱讀全文>>
相對(duì)與平地，坡道行車需要更多的注意力與技巧由于慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規(guī)駕駛的基礎(chǔ)之上適當(dāng)加減擋; 閱讀全文>>
不正確。下坡熄火或者空檔是十分危險(xiǎn)的，熄火了就失去對(duì)車輛的控制，方向盤可能會(huì)鎖住，剎車由于沒(méi)有真空助力而踩不動(dòng)，空檔也不可以，手動(dòng)的變速器車由于空檔會(huì)失去動(dòng)力，緊急情況十分危險(xiǎn)，自動(dòng)的會(huì)造成變速器損傷，甚至燒毀。 閱讀全文>>
今日有車友問(wèn)到下坡時(shí)踩離合還是剎車？其實(shí)我們只需要用腳把剎車踩到底不用去踩離合器，因?yàn)閮烧咄瑫r(shí)踩下會(huì)對(duì)車輛造成不可磨滅的損傷。 閱讀全文>>
車輛下坡時(shí)的處理跟太多因素有關(guān)，離合器只能用于換擋、起步，行駛時(shí)如無(wú)換擋需求腳都是不能碰的，否則很費(fèi)離合裝置。當(dāng)然下坡可以選擇空檔滑行但危險(xiǎn)系數(shù)大，所以下坡建議掛檔行駛。 閱讀全文>>
手動(dòng)擋下坡時(shí)要踩離合嗎？下坡路段踩離合換擋是可以的，如果踩離合滑行就不好，踩著離合滑行是很傷車的，現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是電子傳感器和電子控制器控制噴油點(diǎn)火的 閱讀全文>>
當(dāng)汽車下坡空檔滑行時(shí)，由于重力的作用，汽車的速度會(huì)逐漸增加，這是非常危險(xiǎn)的。為了控制車速，就要頻繁地踩剎車，當(dāng)剎車過(guò)于頻繁、超過(guò)了制動(dòng)器的散熱能力，制動(dòng)器的溫度會(huì)迅速上升，從而引發(fā)制動(dòng)器的熱衰退現(xiàn)象。此時(shí)制動(dòng)器的摩擦力矩顯著下降，制動(dòng)力嚴(yán)重不足甚至?xí)耆珕适е苿?dòng)力，制動(dòng)距離變長(zhǎng)或完全剎不住車。 閱讀全文>>
下坡空擋滑行時(shí)，汽車會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，由于重力的作用，汽車速度會(huì)越來(lái)越快，在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)牽制下的汽車，制動(dòng)距離要增大很多，就是說(shuō)，剎車的作用會(huì)大大降低，車輛會(huì)處于失控狀態(tài)，造成很大的安全隱患。 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱在下坡時(shí)，檔位可以選擇限制升檔的檔位。 1、自動(dòng)檔車不是只有D檔可以前進(jìn)； 2、還有L檔，就是低速檔，可以幫助利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車。自動(dòng)檔的車是手動(dòng)的，你可以選擇通過(guò)手動(dòng)模式降檔。此外，不少SUV車型還配備了HDC陡坡緩降的配置。在一些 閱讀全文>>
桑塔納自動(dòng)擋下坡建議掛“D+”，緩坡用三檔，陡坡用二檔，可以保護(hù)剎車片不被過(guò)早磨損。坡度一般2-3檔就夠了，遇到陡坡需要切換到1檔。當(dāng)車輛無(wú)法控制下坡路段時(shí)，應(yīng)繼續(xù)使用“D-”降檔來(lái)遏制。 閱讀全文>>
一開(kāi)車下坡時(shí)怎樣減速 1根據(jù)坡度降檔，盡量少踩剎車，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)過(guò)熱。因此需要降檔，例如手動(dòng)檔可降為3-2-1；自動(dòng)檔可以選S（321）！二下坡時(shí)如何減速 機(jī)動(dòng)車下坡時(shí)掛高檔位，減小牽引力，達(dá)到減速的目的。三汽車下 閱讀全文>>
下坡熄火可能是破過(guò)大而又是抵知擋，車沖力大于發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)輸出功率，現(xiàn)在是動(dòng)力道反傳，建議下坡適當(dāng)使用剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這種情況,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴故障、缸壓不足、燃油品質(zhì)不好、點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致的,會(huì)有容易火的情況。 閱讀全文>>
汽車下坡的標(biāo)志通常設(shè)定在縱坡度在7%和城區(qū)縱坡度在超過(guò)4%的陡坡路面前適當(dāng)?shù)牡胤�，用�?lái)提示汽車駕駛?cè)水?dāng)心行駛。那么下坡的標(biāo)志是什么樣子的，大家在下坡的時(shí)候需要注意什么呢？一起看一下吧。汽車下坡的標(biāo)志是什么汽車下坡的標(biāo)志是三角形標(biāo)志，外部為黑 閱讀全文>>
一般情況相下，電動(dòng)車下坡捏左邊的剎車即可，但如果坡道較陡，可以左右剎車一起捏，但注意不要在車速很快的時(shí)候一下子捏死，以免造成車輪打滑從而摔車。左邊是后輪的剎車，平常行駛的過(guò)程中，多以后剎為主。而前剎一般制動(dòng)性能沒(méi)有后剎好，并且車速過(guò)快時(shí)直接使用 閱讀全文>>
手動(dòng)擋的話是掛后擋或一擋再拉手剎起到輔助手剎作用，保險(xiǎn)。自動(dòng)擋的話必須是P檔拉手剎。汽車在下長(zhǎng)坡時(shí)，不能只依靠汽車的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)控制車速，而是應(yīng)該更多地依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 閱讀全文>>
是因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車的擋位鎖止靠離合器來(lái)鎖定，即便是掛上了倒擋，下坡產(chǎn)生的推動(dòng)力足夠大也會(huì)讓車輛向前行駛，自動(dòng)擋車型在下坡時(shí)只能使用前進(jìn)擋，而且有專用的低速擋位適合下坡使用。 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)