捷達(dá)車發(fā)動機水溫表在中間是正常的，正常的在80度到95度之間，冬天是到不了95度的，如果水溫過高了就會報警。 閱讀全文>>

• jingchenchen
• 2021-01-15

發(fā)動機水溫過高很有可能是因為冷卻液不足導(dǎo)致的。發(fā)動機如果長時間工作的話，發(fā)動機的水循環(huán)就會造成發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，使用時間長了之后就會導(dǎo)致汽車的水箱缺水，如果沒有及時檢查的話，這種情況就會導(dǎo)致水溫升高，所以說，發(fā)動機的冷卻液減少之后要及時添加冷卻液。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2021-01-08

發(fā)動機溫度過高或者冷卻液面過低都會在儀表板上出現(xiàn)一個紅色的溫度表下面是水波紋的這種警告標(biāo)志。發(fā)動機水溫過低的原因一般都是節(jié)溫器損壞導(dǎo)致節(jié)溫器無法關(guān)閉，或者散熱風(fēng)扇故障處于常轉(zhuǎn)的狀態(tài)。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-12-08

可能是水溫傳感器有故障或冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)造成的。水溫傳感器出現(xiàn)故障時，水溫表針無法正常地工作，也會造成水位上不去的假象。即便發(fā)動機水溫高了，可能水溫表也不會發(fā)生變化的。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-11-25

不能，發(fā)動機水溫過高很有可能是因為冷卻液不足導(dǎo)致的，及時添加冷卻液即可。發(fā)動機如果長時間工作的話，發(fā)動機的水循環(huán)就會造成發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，使用時間長了之后就會導(dǎo)致汽車的水箱缺水，如果沒有及時檢查的話，這種情況就會導(dǎo)致水溫升高。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-11-18

玉柴發(fā)動機最佳水溫在95℃左右屬于正常的，一般來說水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水（液）也不會中斷，相反，如果水溫過低，對柴油發(fā)電機的工作極為有害。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-10-28

無論是怠速狀態(tài)還是行駛狀態(tài)，通常發(fā)動機水溫是90°C最佳，但發(fā)動機在不同工況下溫度是有變化的，冷車狀態(tài)下可能在85°C左右，熱車狀態(tài)下水溫可達(dá)到100多度。不過我們經(jīng)常將90°C視為發(fā)動機的正常水溫，實際行駛中，會在90°C上下浮動。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-10-19

銳志水溫高對發(fā)動機影響大，車輛水溫過高會影響發(fā)動機，影響發(fā)動機的零部件膨脹會使各部件配合的間隙減小，加劇發(fā)動機磨損；使機油黏度降低，這種情況會導(dǎo)致各部件磨損加劇，導(dǎo)致發(fā)動機壽命降低；汽缸墊損壞，可能造成汽缸墊上的水道油道和氣道的互流，機油流進(jìn)水箱，水流進(jìn)發(fā)動機機油。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-08-25

發(fā)動機水溫不正常大多數(shù)是3個原因：一、電子扇處于常開位置；二、節(jié)溫器不可以收縮了；三、水溫感應(yīng)塞壞了。正常的溫度是中央的90°C，汽車起動后水溫迅速升高，指針達(dá)到中央位置后，水溫度不再升高。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-25

水溫過高的時候就不建議繼續(xù)行駛車輛了，因為發(fā)動機工作時，發(fā)動機的散熱是靠冷卻液，水溫?zé)袅辆驼f明冷卻系統(tǒng)存在故障，才會導(dǎo)致水溫升高。如果此時再繼續(xù)行駛車輛，發(fā)動機工作的溫度會越來越高，熱脹冷縮的原理，發(fā)動機內(nèi)部的部件因為過熱而膨脹就會導(dǎo)致部件卡死，這樣發(fā)動機就需要大修了。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-23

大眾速騰水溫表報警燈亮，通常是指發(fā)動機降溫系統(tǒng)有問題或缺水，會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高而引起發(fā)動機拉缸爆缸（發(fā)動機開鍋）。低速時出現(xiàn)水溫報警，應(yīng)立即靠邊停車，將發(fā)動機熄火，并將發(fā)動機艙蓋打開以利于其散熱，再打電話求援。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-09

1、會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，降低了發(fā)動機的工作效率。2、燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加了油耗又污染了環(huán)境。3、發(fā)動機長時間在低溫時工作，會加速發(fā)動機內(nèi)部零件的磨損和故障。當(dāng)發(fā)動機水溫出現(xiàn)過或過低時，需要盡快到4S店檢測維修。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-07-06

冬天發(fā)動機水溫升的慢一般都是節(jié)溫器損壞導(dǎo)致節(jié)溫器無法關(guān)閉，或者散熱風(fēng)扇故障處于常轉(zhuǎn)的狀態(tài)，更換節(jié)溫器后立即得到改善，最后要檢查一下發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是否存在其他的故障問題。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2020-06-12

發(fā)動機水溫過高很有可能是因為冷卻液不足導(dǎo)致的，及時添加冷卻液即可。發(fā)動機如果長時間工作的話，發(fā)動機的水循環(huán)就會造成發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻液慢慢流失，使用時間長了之后就會導(dǎo)致汽車的水箱缺水，如果沒有及時檢查的話，這種情況就會導(dǎo)致水溫升高。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-06-05

是由于水溫過高引起的，導(dǎo)致水溫過高的原因可能是節(jié)溫器損壞，散熱水箱損壞，電子風(fēng)扇損壞，冷卻液長時間不換等原因引起的。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-06-04

首先可能是氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。其次缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-06-01

冷卻系統(tǒng)中有空氣、散熱風(fēng)扇故障等都是引起發(fā)動機水溫過高的原因。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-04-28

可能是發(fā)動機水溫傳感器故障、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有水垢、發(fā)動機電腦故障引起的,因為看不到實車，不能對故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。 閱讀全文>>

• luliting
• 2020-04-27

應(yīng)盡快到維修店進(jìn)行檢查修理。水箱是散熱冷卻系統(tǒng)的一個重要組成部分。水箱里面在溫度高低的時候都會產(chǎn)生一定的壓力，而副水箱就可以起到一個調(diào)節(jié)的作用。所以根據(jù)熱脹冷縮來幫助水箱和發(fā)動機排出去多余的水，出現(xiàn)滲漏發(fā)動機溫度升高就會導(dǎo)致拉缸。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-03-30

會導(dǎo)致燃油燃燒不充分，降低發(fā)動機的工作效率；燃油燃燒不充分，引起積碳，既增加油耗，又污染環(huán)境；車子長時間在氣溫低的時候工作會加速發(fā)動機內(nèi)部零件的磨損。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2020-03-25