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　　馬自達(dá)(Mazda Motor Corp.)的高層管理人士周二表示，公司正打算調(diào)整在中國(guó)的生產(chǎn)策略，以應(yīng)對(duì)中國(guó)日益增長(zhǎng)的汽車需求。

　　上月末剛剛擔(dān)任馬自達(dá)首席執(zhí)行長(zhǎng)的井卷久一(Hisakazu Imaki)說(shuō)，公司已經(jīng)將2003年在中國(guó)的銷售目標(biāo)上調(diào)56%，至7萬(wàn)輛，較去年2.2萬(wàn)輛的銷量增長(zhǎng)2倍多。隨著4月份推出的Mazda 6運(yùn)動(dòng)型轎車銷售的加快，馬自達(dá)今年前8個(gè)月在中國(guó)的汽車銷量達(dá)到45,159輛，較上年同期增長(zhǎng)了近3倍。

　　馬自達(dá)將三款在華銷售的汽車的生產(chǎn)外包給當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐黄�轎車股份有限公司(FAW Car Co., 簡(jiǎn)稱：一汽轎車)。馬自達(dá)從日本向后者提供零部件。一汽轎車是中國(guó)最大的汽車制造商中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司(First Automotive Works)的下屬子公司。井卷久一說(shuō)，隨著馬自達(dá)汽車在中國(guó)銷量的不斷增長(zhǎng)，其合作伙伴一汽轎車很可能將滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　“我認(rèn)為這種狀況不能長(zhǎng)久持續(xù)下去”，井卷久一周二在接受幾家媒體的采訪時(shí)說(shuō)。他說(shuō)，公司正在考慮采取多種措施。

　　井卷久一說(shuō)，公司正在與多方進(jìn)行商談，希望能夠制定出一個(gè)在中國(guó)的新生產(chǎn)戰(zhàn)略。但他拒絕作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

　　福特汽車(Ford Motor Co.)持有馬自達(dá)33%的股權(quán)。從1996年開(kāi)始，福特汽車一直是派遣美國(guó)的管理專家來(lái)領(lǐng)導(dǎo)這家日本關(guān)聯(lián)公司。井卷久一今年8月末走馬上任，成為1996年以來(lái)第一位擔(dān)任馬自達(dá)總裁的日本人。

　　迄今為止，這家總部設(shè)在廣島的汽車公司在中國(guó)還沒(méi)有任何直接投資，它與一汽轎車的合作僅局限于提供生產(chǎn)技術(shù)。

　　井卷久一還表示，馬自達(dá)需要加強(qiáng)在美國(guó)市場(chǎng)的銷售渠道以促進(jìn)銷量的增長(zhǎng)。今年截至目前，該公司在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展很不順利，前8個(gè)月的銷量下降至174,278輛，較上年同期減少6.8%。該公司原本計(jì)劃今年在美國(guó)市場(chǎng)銷售28萬(wàn)輛汽車，較2002年增長(zhǎng)8.4%，但現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)目標(biāo)能不能實(shí)現(xiàn)還是個(gè)問(wèn)題。

　　井卷久一說(shuō)，馬自達(dá)年底前將在美國(guó)市場(chǎng)推出新款Mazda3轎車，這將有助于實(shí)現(xiàn)公司在美國(guó)的銷售目標(biāo)。

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