“酷包裝”引來(lái)爭(zhēng)議看GOL走過(guò)的一段彎路　[媒體聚焦]

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	“酷包裝”引來(lái)爭(zhēng)議看GOL走過(guò)的一段彎路	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing
[03-8-18 10:23]	作者：仲企保	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qing

　　繼續(xù)火爆的2003年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，只有汽車(chē)企業(yè)對(duì)計(jì)劃產(chǎn)能排得太少的抱怨，少有產(chǎn)品銷(xiāo)售不暢的擔(dān)憂，但有一款似乎來(lái)勢(shì)洶洶的車(chē)，上市之初卻走了一段彎路，而且這是一款上海大眾的產(chǎn)品——GOL。

　　曾經(jīng)一時(shí)，習(xí)慣于褒獎(jiǎng)帕薩特和POLO的媒體中也有人對(duì)中國(guó)第一款兩門(mén)車(chē)表示不認(rèn)同，這對(duì)剛?cè)胧胁痪玫男萝?chē)來(lái)說(shuō)，多少有些負(fù)面影響，表現(xiàn)在銷(xiāo)量上，自然就不如人意。

　　最近，我們發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間爭(zhēng)論后，跑在馬路上的GOL多了起來(lái)。記者從上汽大眾了解到，GOL的銷(xiāo)量在上升，消費(fèi)者對(duì)GOL的認(rèn)識(shí)，漸漸回到了正常的道路。應(yīng)該說(shuō)，GOL上市之初就來(lái)了個(gè)急轉(zhuǎn)彎這是誰(shuí)也沒(méi)有想到的。但在今天，這一切開(kāi)始發(fā)生慢慢轉(zhuǎn)變的時(shí)候，我們還是可以來(lái)分析其中的原因。

　　“酷包裝”引來(lái)爭(zhēng)議

　　中國(guó)人對(duì)“酷”的理解是：前衛(wèi)，有點(diǎn)與眾不同的冷峻。這種特點(diǎn)在年輕人那里表現(xiàn)得尤為明顯。GOL相對(duì)于同類車(chē)而言，它可能要年輕化些，但不能因?yàn)槟贻p就“酷”。況且，“酷”的個(gè)性，在中國(guó)傳統(tǒng)觀念下，本身就可能帶來(lái)爭(zhēng)議。

　　最集中的意見(jiàn)是中國(guó)市場(chǎng)能否接受“兩門(mén)”概念。與之比較的例證往往是富康，如今的東風(fēng)雪鐵龍為了讓中國(guó)市場(chǎng)接受“兩廂”的概念，可以說(shuō)付出了艱苦卓絕的努力，而讓GOL像富康那樣等待，在已然提速的中國(guó)車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，沒(méi)有前期大量理念上的導(dǎo)入，以及鮮明的樣板作參考，讓人接受肯定需要一個(gè)過(guò)程。GOL從一開(kāi)始上市就應(yīng)該把一款新車(chē)的推廣過(guò)程想得復(fù)雜一些，更何況，GOL推廣的不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品，而是一種汽車(chē)消費(fèi)文化。

　　看看GOL進(jìn)入的8萬(wàn) 10萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)區(qū)間，頗具競(jìng)爭(zhēng)力的成員已經(jīng)不少，而后來(lái)者也正在加入，購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的用戶也形成了消費(fèi)預(yù)期（不包括品牌預(yù)期），如果突然出現(xiàn)與這種預(yù)期不相符的產(chǎn)品時(shí)，謹(jǐn)慎的購(gòu)車(chē)者自然在它面前捂緊了錢(qián)袋。

　　當(dāng)記者就此采訪上汽大眾的經(jīng)銷(xiāo)人員時(shí)，對(duì)方也承認(rèn)在營(yíng)銷(xiāo)方面出現(xiàn)了偏差，而從GOL目前的購(gòu)車(chē)群體上看，它在中國(guó)市場(chǎng)還是有相當(dāng)?shù)男枨笾�，企業(yè)要做的是讓產(chǎn)品更為貼近這些原本被忽視的購(gòu)車(chē)群體。

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