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那么，扮演這個角色的為什么會是瑞風？
“巨降”背后是什么
瑞風于2002年3月18日正式進入中國市場，是江淮汽車公司與韓國現(xiàn)代汽車公司的技術合作結晶。2002年受制于生產環(huán)節(jié)不暢，瑞風沒有達到經濟規(guī)模，但其國際同步的技術水準、精良的生產制造工藝以及全面周到的產品配置還是得到了市場的贊譽，當年就實現(xiàn)產銷近5000輛，在國內商務車市場嶄露頭角。
據江淮汽車商務車分公司營銷部馮乾寶介紹，此次瑞風之所以能有如此之大的降幅，主要得益于四點：
第一，江淮公司在合肥高新技術開發(fā)區(qū)興建的大型商務車生產基地最近全線貫通，這使得瑞風的生產能力大大提高，預計將達到單班年產4萬臺的產能，規(guī)模生產使得成本大幅下降。
第二，韓國現(xiàn)代對于瑞風從生產初端到銷售終端的全過程都給予了大力的支持。去年以來，中國汽車市場的飆升讓任何一家跨國汽車企業(yè)都垂涎三尺，隨著MPV市場進入快速增長期，急于分羹的現(xiàn)代公司也對瑞風寄予厚望。鑒于此，現(xiàn)代一方面加大了核心零部件的進口量以保證供給充足，另一方面也降低了進口零部件的價格，使瑞風成本隨之降低。
第三，過硬的品質保障是瑞風大幅降價的基礎。瑞風是韓國現(xiàn)代汽車公司1999年上市的新車型——H-1的中國版，全部采用韓國現(xiàn)代原裝進口發(fā)動機、原裝變速箱、原裝空調、原裝安全氣囊和原裝的ABS制動系統(tǒng)等核心部件。目前，瑞風的技術與韓國同步，即韓國向歐美市場銷售的車有什么技術，瑞風就有什么技術。為了能夠“原汁原味”在中國做好瑞風產品，江淮公司特別邀請韓國現(xiàn)代的技術專家長期駐廠指導，所有與瑞風產品相關的技術、生產人員乃至一線的工人均到韓國參加境外培訓。同時，江淮公司還推行德國大眾的奧迪特質量評審方式，通過建立國際化的質量管理體制，在生產、技術、管理、工藝流程等方面，嚴格按照韓國現(xiàn)代的要求和標準執(zhí)行。據了解，目前瑞風的質量管理奧迪特評分已經達到甚至超過韓國現(xiàn)代出口歐洲的標準。
第四，降價得益于完善的銷售服務保障體系。瑞風在投放市場之初就已炙手可熱，但江淮公司仍然非常慎重地選擇經銷商，以保證瑞風高質量的服務。國際化的產品帶來國際化的經營理念，據銷售人員介紹，江淮公司是國內商務車生產廠家中首家推進4S銷售服務模式的。目前，江淮瑞風已在全國各地建立起銷售服務網點上百家，為巨降后隨之而來的購車熱潮提供完善的服務保障。與此同時，瑞風還將通過建立車友俱樂部，定期組織瑞風車主進行聯(lián)誼交流活動，并與各大銀行建立金融合作以便為用戶購車提供多種增值服務，真正實現(xiàn)為巨降保駕護航。（經濟參考報）
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