凱越處心積慮攪局車市 “老三家”欲負隅頑抗？　[媒體聚焦]

	凱越處心積慮攪局車市 “老三家”欲負隅頑抗？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:24]	作者：魏惠娟	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　18年前，中國的第一款批量投產(chǎn)的車———桑塔納面市，其中規(guī)中矩的三廂外形，給中國汽車界下了一個定義：這就是官車。18年后，以政府采購為主流的消費模式已經(jīng)被“家庭購車”替代，三廂車的中庸也被兩廂車的時尚搶走了風(fēng)頭。車，不再是簡單的代步工具，也不僅僅是彰顯身份的配飾，它就是車主生活中的一個重要用品，尤其是在售價15萬～20萬元的中級車市場，一場以通用系列和大眾系列為主的上市新車“人性化”、“平價化”的戰(zhàn)爭已經(jīng)打響。

　　處心積慮的攪局者

　　“最近，到我們這里來看車的人天天排隊，據(jù)我們的銷售部門統(tǒng)計，不到半個月的時間，我們已經(jīng)接受了2000多份訂單”，上海通用全國銷售冠軍北京達世行門庭若市。在記者發(fā)稿時，來自南方的上海通用經(jīng)銷商也反映凱越的訂單已經(jīng)排到了明年的1月份，售價14.98萬元的1.6升手動擋、17.98萬元的1.8升自動擋車型均出現(xiàn)了搶購局面。

　　和很多剛推出就平銷的車相比，即將于8月上市銷售的上海通用“別克凱越”是個標準的攪局者。

　　首先從配置上而言，看到過該車的人基本上都會為之一驚，廠家把太多高檔車的配置裝到了這款定位中檔車的“身體”上了。如鑲嵌了銀飾的寬大四輻方向盤、電動天窗、高級真皮座椅、8向電動調(diào)節(jié)駕駛座椅、4向調(diào)節(jié)保護頭枕和腰部支撐、擁有16擋風(fēng)力精確控制并匹配了空氣質(zhì)量感知模塊的高性能自動恒溫空調(diào)、可對抗各種雜音的內(nèi)置式CD播放器等都為標準配置。另外，由于該車兼顧工商務(wù)、家庭使用，所以人性化“配置”更成為其競爭的利器。如16個儲物空間，駕駛座旁邊的太陽鏡置放盒、獨有冷藏功能的手套箱、雨傘烘干槽、雨量感應(yīng)式雨刷、行李廂及燃油門內(nèi)開裝置等。

　　另外，該車4.5米多的長度、1.7米的寬度以及2.6米的超長軸距所構(gòu)成的內(nèi)部空間也并不遜色于高檔車。

　　除了性能上“攪局”外，其實我們還可以看到上海通用在定價策略上也動了手腳。“五一”期間，記者在北京的一些報紙的汽車廣告上發(fā)現(xiàn)，原售價12.98萬元的兩廂賽歐SRV型自動擋車型，優(yōu)惠8000元；售價只有12.18萬元，原售價11.58萬元的三廂自動擋豪華型SLXAT，優(yōu)惠到10.78萬元；而原售價10.78萬元的三廂自動擋基本型，也優(yōu)惠了8000元。而兩個多月后的今天，這種被解釋為“贈送保險及汽車裝飾用品”的“僅北京地區(qū)經(jīng)銷商促銷行為”的“變相降價”并未停止，火勢蔓延到了上海。

　　a target="_blank">上海通用以“規(guī)范運作”美譽車市，經(jīng)銷商行為廠家不可能不知，所以從一定程度上可以說，通過“五一”對“賽歐”降價，上海通用拉開了其即將上市的凱越之間的價格差距，為賽歐贏得了市場喘息時間；另外，也避免了賽歐與凱越之間“自家兄弟弱肉強食”的慘局。

　　從整個車業(yè)來說，上海通用推出“中檔車高檔化”的方式，也無疑在提醒同行：在同質(zhì)化越來越強的中國車市，別一味的撥動價格砝碼，往盤子里多添一些別人沒有而且用戶需要的東西，用“差異化”打市場更有“錢途”。

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