二十年前，也就是2004年，上汽大眾333車隊（當(dāng)年還叫上海大眾333車隊）首次把大眾Polo車型從拉力賽道開上了場地賽，看起來臨時起意迎戰(zhàn)一眾對手的Polo賽車，卻展現(xiàn)出了一鳴驚人的實(shí)力，首站便擊敗去年的衛(wèi)冕冠軍選手。而后來隨著CTCC賽事的不斷發(fā)展，對比賽的規(guī)格、車輛的要求越來越高，技術(shù)水準(zhǔn)向世界一流賽事看齊，Polo也不斷與時俱進(jìn)，不斷超越自我。

凌渡L延續(xù)冠軍風(fēng)范，叱咤CTCC賽場

二十年后，中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，上汽大眾333車隊獲得運(yùn)動杯S組年度車隊杯冠軍，并包攬S組年度車手杯冠、亞、季軍，凌渡L賽車功不可沒——事實(shí)上，2022年的時候，凌渡L首次效力上汽大眾333車隊，就助力車手獲得年度總冠軍，展現(xiàn)出超群的實(shí)力。

從Polo到凌渡L，上汽大眾333車隊見證了CTCC賽事的發(fā)展歷程，也見證了諸多車手和賽車們的精彩瞬間。Polo和凌渡L都是我們?nèi)粘＝煌ㄖ惺殖Ｒ姷牧慨a(chǎn)車型，他們按照賽事規(guī)定改裝后馳騁賽道的表現(xiàn)，也再次印證了大眾轎車的好底子優(yōu)勢。不得不承認(rèn)的一點(diǎn)是，曾經(jīng)風(fēng)光無限的Polo，陪伴無數(shù)家庭出行的Polo，現(xiàn)在的市場表現(xiàn)越來越低調(diào)了，畢竟現(xiàn)在越來越多年輕消費(fèi)者對顏值、空間、操控都有了更高的要求，于是凌渡L就順理成章變成了這個新時代不少人的理想型。

熱辣出道的凌渡L，絕不是轎跑花瓶

凌渡L作為一款轎跑風(fēng)格產(chǎn)品，前臉設(shè)計得十分動感，配有VW發(fā)光logo，尤其氣場大開的無框門，更是契合時尚轎跑的設(shè)定，身形流暢，掀背式大尾門，不僅帶來了低至0.281Cd的風(fēng)阻系數(shù)，也保證了車輛的空間實(shí)用性，日常駕乘或是放置行李物品都很輕松。在這樣的偶像派設(shè)定下，上汽大眾卻十分接地氣，接上了網(wǎng)友稱之為“辣饅頭”的梗（諧音Lamando），熱辣出街，主打一個平易近人。對于當(dāng)下的年輕消費(fèi)者而言，凌渡L塑造出了一種有顏有料還有趣的形象，是能夠讓人更有興趣去了解乃至擁有這款車的。

而凌渡L在CTCC比賽中的精彩表現(xiàn)，更是力證這款轎跑不是花瓶，而是一位實(shí)力派選手。凌渡L搭載1.4T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速箱，可加92號汽油，兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)?；谌碌腗QB EVO數(shù)字智能架構(gòu)，裝備有IQ.Drive智駕管家，支持高級自適應(yīng)巡航、Lane Assist車道保持、碰撞警告、變道輔助系統(tǒng)等，給駕乘者更便捷安心的出行保障。

凌渡L的售后保障也很熱辣，比如動力總成終身質(zhì)保，至高3年8折保值承諾，最大程度免去用戶的后顧之憂，讓人開得放心，來想要置換新車也有不錯的保值率。

寫在最后

從Polo到凌渡L，上汽大眾333車隊在CTCC賽場叱咤風(fēng)云，上汽大眾品牌家轎也在市場上成為了一代又一代消費(fèi)者的口碑之選。對當(dāng)下的消費(fèi)者而言，Polo似乎有些不夠看了，熱辣冠軍賽車凌渡L，才是更時尚也更實(shí)用的一個選擇，你說對嗎？