星途星紀(jì)元ES上市時被賦予不少期望，中大型純電動轎車的定位、空氣懸架和CDC的標(biāo)配、最高可達(dá)905km的CLTC純電續(xù)航里程、不到23萬元的起售價，讓星途星紀(jì)元ES具有很強(qiáng)的競爭力。

然而，銷量數(shù)據(jù)表明星途星紀(jì)元ES還是沒有成為市場的主流，在12月份僅售出127輛，這個數(shù)據(jù)確實沒有競爭力，主要原因是比亞迪漢、小米SU7、小鵬P7+、極氪001等新能源產(chǎn)品的扎堆推出。

為了進(jìn)一步吸引消費者，星途將推出星紀(jì)元ES增程版。小鷹了解到，星途星紀(jì)元ES增程版已經(jīng)完成下線，按照規(guī)劃新車將會在今年第一季度開啟預(yù)售。作為參考，現(xiàn)款星途星紀(jì)元ES純電版的指導(dǎo)價區(qū)間為19.59萬元-33.98萬元，預(yù)計增程版的推出還能讓星途星紀(jì)元ES車系的購車門檻更低。

顧名思義，星途星紀(jì)元ES增程版與在售車型最大的區(qū)別就是動力總成。新車將搭載1.5T增程動力總成，擁有2.4C峰值充電倍率和110kW充電功率，最快17.5min就可以將電量從20%充至80%，整車的綜合續(xù)航里程可達(dá)1645km。

至于設(shè)計和配置方面，星途星紀(jì)元ES增程版與現(xiàn)款車型一致，只是新增了極光紫車身配色與之區(qū)分。

不得不說，新增增程/插混動力確實是車企的銷量密碼。要知道，大部分用戶其實沒有那么良好的充電條件，沒有辦法下那么大的決心去選擇純電動產(chǎn)品，混動版車型能夠徹底消除用戶的里程焦慮問題。

從現(xiàn)階段的銷量來看，新能源市場中最暢銷的是純電動SUV Model Y以及比亞迪海鷗、五菱宏光MINIEV等微小型純電動車，但處于主流市場的暢銷產(chǎn)品，秦L、理想L6、宋Pro DM、銀河星艦7 EM-i等都是混動產(chǎn)品。

阿維塔07是品牌的首款增程產(chǎn)品，上市后很快成為品牌的銷量主力，并且品牌還將增程動力應(yīng)用在其他產(chǎn)品上，也正是這個道理。此外，享界S9增程版將會在今年推出，而且小鵬、極氪、埃安等主推純電動產(chǎn)品的車企，也宣布造增程車，星途星紀(jì)元ES率先引入增程動力，對品牌的發(fā)展確實是有益處的。

不過小鷹要指出的是，并不是所有增程產(chǎn)品都能收獲好看的銷量數(shù)據(jù)。如今，增程車/插混車在市場中的比例逐步升高，消費者能夠選擇的混動產(chǎn)品確實越來越多，在這個時候星途星紀(jì)元ES增程版需要拿出足夠強(qiáng)的競爭力來吸引用戶。

如果星途星紀(jì)元ES增程版的綜合實力與現(xiàn)款純電動版車型看齊，那就需要面對嵐圖追光PHEV、比亞迪漢DM和阿維塔12等產(chǎn)品的挑戰(zhàn)。相比其他細(xì)分市場，20萬級別的增程車和插混車不是特別多，如果星途星紀(jì)元ES增程版在營銷方面多下點功夫，還是有機(jī)會成為星紀(jì)元系列的銷量主力。