——寫在第十屆上海國際汽車展閉幕之際
與規(guī)模宏大的第十屆上海國際汽車展的眾多話題相比,與當前對我國汽車產(chǎn)業(yè)普遍樂觀的社會氛圍相比,硬說“中國汽車產(chǎn)業(yè)正身處險境”這個話題似乎不太協(xié)調(diào),但這卻是24日閉幕的本屆車展折射出的客觀現(xiàn)實:中國汽車產(chǎn)業(yè)只剩一張牌——市場,頭上頂著一把利劍——全球汽車業(yè)有1000萬輛生產(chǎn)能力在漂移,四周還餓狼環(huán)伺——跨國汽車巨頭笑容背后,暗藏壟斷中國汽車市場雄心。
一個國家到了生死存亡的關鍵時刻,高唱國歌的聲音就格外嘹亮;一個產(chǎn)業(yè)到了何去何從的緊要關口,以自省、自立、自強為主旋律的“三自歌”也就必不可少。中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于這個高唱“三自歌”的十字路口。這是本屆車展傳遞出的最強烈信號。
中國汽車產(chǎn)業(yè)該往何處去?這個爭論了幾十年的老話題被本屆車展開辟了一個新視角——唱響“三自歌”:“自省歌”——莫為浮華遮望眼,正本清源路漫漫。中國汽車業(yè)需要更清醒的頭腦,需要更清晰的思路,需要更踏實的政策;“自立歌”——臥薪嘗膽育人才,放眼十年磨一劍。中國汽車業(yè)要勒緊腰帶、咬緊牙關、下大功夫培養(yǎng)自己的高級專業(yè)人才,力爭抓住剩下的最寶貴的十年戰(zhàn)略機遇期,實現(xiàn)自主開發(fā)的中國汽車在世界車壇“各領騷數(shù)幾年”;“自強歌”——強筋壯骨腰桿直,汽車中國傲世界。只有不斷改革、自強不息、奮進不止,全力打好最后一張牌,中國汽車才能“變羸弱的羔羊為東方的雄獅”。
目前,中國汽車產(chǎn)業(yè)正被一種樂觀情緒挾裹著,關于此次車展的新聞報道更是“錦上添花”,各種美好的詞藻不絕于耳:中國汽車業(yè)迎來了春天、中國汽車業(yè)進入黃金時代、汽車業(yè)進入“中國時代”、中國汽車業(yè)大躍進……
本次車展卻敲響了中國汽車產(chǎn)業(yè)被“邊緣化”的警鐘。這次展覽,跨國汽車公司都攜我國合資企業(yè)以集團、家族形式參展,上海大眾、一汽大眾納入德國大眾家族,上海通用融入美國通用血脈,法國雪鐵龍更沒有忘記武漢神龍?鐕静]有把我們作為合作伙伴來對待,合資產(chǎn)品全被作為全球子公司的出品對待。
第十屆上海國際汽車展是一面難得的鏡子,它真真切切照出了我國加入世界貿(mào)易組織后,在新的世界汽車產(chǎn)業(yè)格局下,我國汽車產(chǎn)業(yè)的險惡處境與發(fā)展方位。
通過車展這種難得的國際性交流,中國汽車業(yè)確實要進行一次痛心反省、深刻檢討、再造自我:
——中國汽車業(yè)需要極冷靜的清醒,盡快從目前這種市場繁榮的光環(huán)中走出來,莫被眼前特殊國情造就的一時特殊車市浮華所迷醉,要在自省中切實產(chǎn)生危機感;
——中國汽車業(yè)需要極大的勇氣,廓清這五十年發(fā)展的失誤之處,在自省中根據(jù)急劇變化的世界產(chǎn)業(yè)格局更準確地找好自己的定位;
——中國汽車業(yè)需要極端負責任的態(tài)度,對當前市場化盲區(qū)下的混戰(zhàn)狀態(tài),進行科學整合,在市場局部失靈的情況下,發(fā)揮政府理性調(diào)控的糾錯功能;
——中國汽車業(yè)需要極大的韌性,徹底克服短期致勝的浮華思想,以超常規(guī)的投入和全新的機制,開掘好產(chǎn)業(yè)“自立之源”人才的潛能。
——中國汽車業(yè)需要極高的大智慧,充分發(fā)掘后發(fā)優(yōu)勢和市場魅力,實現(xiàn)中國汽車業(yè)的跳躍式自強之路。
——中國汽車業(yè)需要極好的大環(huán)境,跳出中國汽車產(chǎn)業(yè)由中國汽車企業(yè)獨立支撐的誤區(qū),下重刀優(yōu)化消費環(huán)境,下猛藥治理產(chǎn)業(yè)虛火,下苦功錘煉企業(yè)機制。
貌似老生長談的“三自歌”,被第十屆上海國際汽車展賦予了新的理念和神圣的使命。
當早已在口頭上唱“三自歌”多年的中國汽車產(chǎn)業(yè),真正從內(nèi)心唱起這首新的“三自歌”時,中國汽車產(chǎn)業(yè)才能普沐希望之光。
我們深信,當新“三自歌”的旋律在中國汽車產(chǎn)業(yè)高昂揚起之時,便是中國汽車產(chǎn)業(yè)強大之日。
屆時,我們便可以自信地說,國際汽車展與浦江的第十次美麗之約,雖然時間可能為歷屆之短,但收獲卻是歷屆當中最大的。這也許是嘎然而止的本屆車展最值得回味的地方。
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