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 今年上半年國內(nèi)汽車市場銷售量統(tǒng)計(jì)近日出臺(tái)，到6月底，國內(nèi)市場已消化國產(chǎn)轎車87萬臺(tái)，加上進(jìn)口轎車已超過90萬臺(tái)。估計(jì)今年轎車市場需求量達(dá)185萬輛，比2002年的銷量將增加70%左右。一份調(diào)查顯示，目前國內(nèi)用戶仍對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車情有獨(dú)鐘，2003年上半年，眾多汽車廠商在經(jīng)濟(jì)型轎車市場的爭奪戰(zhàn)更是達(dá)到了一個(gè)新高潮。1-6月，全國共銷售經(jīng)濟(jì)型轎車102632輛，占整個(gè)轎車市場的11.8%，與2002年同期45662臺(tái)的銷量相比，增長了125%。
 在備受關(guān)注的經(jīng)濟(jì)型轎車中，賽歐以26825輛的銷售量高居榜首，占了26%的市場份額。這是繼去年奪得經(jīng)濟(jì)型轎車銷售量冠軍之后，賽歐再一次稱雄經(jīng)濟(jì)型轎車市場。位居第二的是上海大眾的POLO轎車，占了這個(gè)細(xì)分市場22%的份額。東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬也可謂是經(jīng)濟(jì)型轎車中的一匹黑馬，1-6月份的累計(jì)銷量也在整個(gè)細(xì)分市場中排名第三。當(dāng)然，大浪淘沙，激烈的競爭讓部分車型也出現(xiàn)了負(fù)增長，如夏利車系，雖然進(jìn)行了產(chǎn)品的調(diào)整，但今年上半年的銷量卻仍低于去年同期的銷量。
 據(jù)了解，消費(fèi)者在購買經(jīng)濟(jì)型轎車時(shí)，除了受“10萬元以下”價(jià)格因素的影響以外，強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢以及完善成熟的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都日益受到購車者的重視。目前許多廠家都在努力打造自己的品牌，增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力：上海通用汽車賦予賽歐轎車“工作加休閑”的文化理念，彰顯了“為人造車，體貼個(gè)性需求”的市場導(dǎo)向；而上海大眾也為POLO轎車打出了“時(shí)尚”牌，贊助了“大師杯網(wǎng)球公開賽”；東風(fēng)悅達(dá)起亞則搞起了甲A聯(lián)賽的有獎(jiǎng)競猜活動(dòng)。
隨著競爭的日益白熱化，國內(nèi)汽車市場的大洗牌在所難免，又是幾家歡喜幾家愁。只有傾力打造品牌、服務(wù)和用戶需求這個(gè)鐵三角，才能在風(fēng)云變幻的競爭中取勝。（新聞晨報(bào)）
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