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人事懸念
南汽集團(tuán)有關(guān)人士透露，2002年初，江蘇省政府方面就已秘密制定整合當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)的計(jì)劃。但因故南汽重組計(jì)劃直到今年5月7日才被江蘇省政府審議通過(guò)。
6月30日，江蘇省副省長(zhǎng)李全林舊話重提，“江蘇省將進(jìn)一步加快國(guó)有經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性調(diào)整和國(guó)有企業(yè)的戰(zhàn)略性重組，爭(zhēng)取5年內(nèi)形成50個(gè)年?duì)I業(yè)收入100億元以上、500個(gè)年?duì)I業(yè)收入10億元以上的大企業(yè)群體。”在李全林所說(shuō)的50個(gè)年?duì)I業(yè)收入100億元以上的企業(yè)中，躍進(jìn)集團(tuán)名列其中。
作為南汽重組的前奏，2002年11月8日，江蘇省委組織部對(duì)躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了大調(diào)整。
黃小平任董事長(zhǎng)兼黨委書記，原總經(jīng)理助理俞建偉走馬上任總經(jīng)理兼黨委副書記，原來(lái)的一批總經(jīng)理助理被提拔為副總，平均年齡僅44歲。
在這次人事調(diào)整中，人氣頗高的南京菲亞特公司總經(jīng)理茅曉鳴并沒(méi)能晉升集團(tuán)副總。按照南汽內(nèi)部的意見(jiàn)，南汽掛牌的時(shí)間原定在6月26日，但直到7月初仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。對(duì)于推遲的原因，南汽集團(tuán)有關(guān)人士說(shuō)，這是新南汽成立后，各個(gè)股東在派駐董事會(huì)的人員依然存在分歧。
南汽原來(lái)的董事會(huì)共11名董事，除1名獨(dú)立董事外，躍進(jìn)的6各董事、華融和信達(dá)各2名。新增2名股東后，董事會(huì)的成員還沒(méi)有確定，究竟是11名還是13名，目前各方并沒(méi)有達(dá)成一致。
對(duì)于南汽集團(tuán)具體的掛牌時(shí)間，躍進(jìn)集團(tuán)總經(jīng)辦的一位負(fù)責(zé)人表示，“應(yīng)該不會(huì)拖過(guò)這個(gè)月了�！�
按照南汽的重組計(jì)劃，江蘇省將把其省內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行整合。春蘭、亞星等都是被整合的對(duì)象。但是，這著棋此次并沒(méi)下出來(lái)�！斑@只是政府層面的想法，現(xiàn)在看來(lái)，這樣的做法難度很大”，躍進(jìn)的一位高層說(shuō)。
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