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人事懸念
南汽集團有關(guān)人士透露，2002年初，江蘇省政府方面就已秘密制定整合當?shù)仄嚬I(yè)的計劃。但因故南汽重組計劃直到今年5月7日才被江蘇省政府審議通過。
6月30日，江蘇省副省長李全林舊話重提，“江蘇省將進一步加快國有經(jīng)濟的戰(zhàn)略性調(diào)整和國有企業(yè)的戰(zhàn)略性重組，爭取5年內(nèi)形成50個年營業(yè)收入100億元以上、500個年營業(yè)收入10億元以上的大企業(yè)群體�！痹诶钊炙f的50個年營業(yè)收入100億元以上的企業(yè)中，躍進集團名列其中。
作為南汽重組的前奏，2002年11月8日，江蘇省委組織部對躍進汽車集團公司的領(lǐng)導班子進行了大調(diào)整。
黃小平任董事長兼黨委書記，原總經(jīng)理助理俞建偉走馬上任總經(jīng)理兼黨委副書記，原來的一批總經(jīng)理助理被提拔為副總，平均年齡僅44歲。
在這次人事調(diào)整中，人氣頗高的南京菲亞特公司總經(jīng)理茅曉鳴并沒能晉升集團副總。按照南汽內(nèi)部的意見，南汽掛牌的時間原定在6月26日，但直到7月初仍沒有實現(xiàn)。對于推遲的原因，南汽集團有關(guān)人士說，這是新南汽成立后，各個股東在派駐董事會的人員依然存在分歧。
南汽原來的董事會共11名董事，除1名獨立董事外，躍進的6各董事、華融和信達各2名。新增2名股東后，董事會的成員還沒有確定，究竟是11名還是13名，目前各方并沒有達成一致。
對于南汽集團具體的掛牌時間，躍進集團總經(jīng)辦的一位負責人表示，“應該不會拖過這個月了。”
按照南汽的重組計劃，江蘇省將把其省內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)進行整合。春蘭、亞星等都是被整合的對象。但是，這著棋此次并沒下出來。“這只是政府層面的想法，現(xiàn)在看來，這樣的做法難度很大”，躍進的一位高層說。
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