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上汽出局
據(jù)了解，新南汽的發(fā)展策略是，在現(xiàn)有商用車的基礎(chǔ)上拓展，不僅擁有輕卡，同時進(jìn)入中卡。根據(jù)躍進(jìn)方面提供的信息，其已在南京的科學(xué)園征地28萬平方米，投資8億元建立的年產(chǎn)能達(dá)10萬輛的輕型商用車和中重型商用車基地。
不僅如此，南汽還將得到意大利菲亞特的全面支持。今年初，躍進(jìn)和菲亞特簽署了一份擴(kuò)大合作的協(xié)議。躍進(jìn)集團(tuán)的一位高層說，這份合作協(xié)議不僅包括乘用車還包括商用車，除南京菲亞特的注冊資金擴(kuò)大到6000萬美元，今后會分批達(dá)到1.8億美元（折合人民幣約15億元）。
除南京菲亞特，雙方還將擴(kuò)大南京依維柯的合作規(guī)模。本次重組后，南汽集團(tuán)將對依維柯公司投入8億元人民幣，主要用于引進(jìn)新的車型，并對現(xiàn)有整個產(chǎn)品全面換新，拓展新產(chǎn)品的進(jìn)入范圍�！拔覀兛隙〞䲠U(kuò)大合作”，該人士說，但對具體合作事宜他不愿談及。
如此，南汽便與曾經(jīng)的“未婚情人”上汽集團(tuán)形成比鄰而居的競爭格局。
上汽集團(tuán)一直希望能掌控長江流域，借以形成大上海的格局。實際上上汽對躍進(jìn)的商用車覬覦已久。從1997年年開始，躍進(jìn)與上汽集團(tuán)就進(jìn)行馬拉松式的秘密談判。據(jù)躍進(jìn)集團(tuán)一位參與雙方當(dāng)時談判的人士透露：“我們兩家現(xiàn)在已經(jīng)完全沒有這方面的合作意向了�！�
根據(jù)這位人士的說法，在雙方接觸的1997年、1998年，如果躍進(jìn)并入上汽，躍進(jìn)現(xiàn)在的境況可能會好很多。但在合作方式、人員安置等問題上，上汽都不能滿足躍進(jìn)的要求，雙方的合作談判也就終止了。但也有業(yè)內(nèi)人士說，這并不能排除上汽以后進(jìn)入南汽的可能。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道）
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