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2、國內(nèi)汽車企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司優(yōu)勢難以發(fā)揮
國內(nèi)目前有7家汽車企業(yè)集團(tuán)設(shè)立的財(cái)務(wù)公司,但受制于下列因素,其專業(yè)化優(yōu)勢還難以發(fā)揮。
(1)汽車企業(yè)集團(tuán)規(guī)模不夠。我國財(cái)務(wù)公司服務(wù)和從屬于單一的企業(yè)集團(tuán),由于企業(yè)集團(tuán)本身規(guī)模不夠,財(cái)務(wù)公司的授信規(guī)模必然也不經(jīng)濟(jì),這在汽車行業(yè)表現(xiàn)尤其突出。目前我國汽車總銷售額大約只相當(dāng)于美國通用汽車公司的50％,規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性相差甚遠(yuǎn)。因此其專業(yè)化優(yōu)勢不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。
(2)業(yè)務(wù)功能不專一�，F(xiàn)行財(cái)務(wù)公司的業(yè)務(wù)功能主要圍繞企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展需要而定,根據(jù)《財(cái)務(wù)公司管理暫行辦法》的規(guī)定,企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司的作用主要是為企業(yè)集團(tuán)技術(shù)改造、新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品銷售提供中長期融資。財(cái)務(wù)公司為產(chǎn)品銷售融資只是其中的一項(xiàng)職能,這就更加限制了財(cái)務(wù)公司在汽車銷售融資中專業(yè)化優(yōu)勢的發(fā)揮。
(3)資金來源的制約�！敦�(cái)務(wù)公司管理暫行辦法》規(guī)定,財(cái)務(wù)公司不能在企業(yè)集團(tuán)之外融資,即使是集團(tuán)內(nèi)資金,財(cái)務(wù)公司也只能吸收一小部分,平均不到10％,因此財(cái)務(wù)公司目前無力對(duì)集團(tuán)產(chǎn)品促銷提供大規(guī)模的金融支持。
3、汽車制造商和經(jīng)銷商不是汽車金融服務(wù)主要提供者
汽車制造商及經(jīng)銷商以賒銷方式銷售產(chǎn)品,屬于原始的商業(yè)信用,這一方式必然受制于制造商或經(jīng)銷商的現(xiàn)金流量,違反了生產(chǎn)資金與銷售資金相分離的原則,因此不可能成為汽車金融服務(wù)的主要形式。
二、大力發(fā)展我國專業(yè)化的汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)
根據(jù)我國汽車業(yè)及金融業(yè)發(fā)展的總體要求,適應(yīng)加入WTO之后汽車業(yè)及相關(guān)金融服務(wù)業(yè)的競爭需要,我國汽車金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的基本目標(biāo)是:通過組建專業(yè)化的汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)和完善相關(guān)的配套措施,推動(dòng)汽車金融服務(wù)業(yè)的適當(dāng)超前增長,并以此促進(jìn)汽車市場的培育和汽車業(yè)的聯(lián)合和重組,從而提升我國汽車業(yè)的整體競爭力。
建立我國專業(yè)的汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu),可以有三種模式:一是獨(dú)立財(cái)務(wù)公司模式,二是企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司模式；三是中外合資財(cái)務(wù)公司模式。
1、獨(dú)立財(cái)務(wù)公司模式
獨(dú)立財(cái)務(wù)公司是指獨(dú)立于單一企業(yè)集團(tuán)的專業(yè)汽車財(cái)務(wù)公司。這類機(jī)構(gòu)在資本金、營運(yùn)資金來源和運(yùn)用方面不受現(xiàn)行企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司的制約。設(shè)立這類機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是有利于形成一定的規(guī)模優(yōu)勢,從而促進(jìn)這一市場專業(yè)化水平的提高,而且通過金融服務(wù)的聯(lián)合也有利于推動(dòng)國內(nèi)汽車企業(yè)的兼并重組,從而增強(qiáng)汽車業(yè)在加入WTO之后的整體競爭力。在設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)方面,應(yīng)先高后低,初始階段應(yīng)將制定較高的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),目的是形成專業(yè)機(jī)構(gòu)和銀行相互競爭的態(tài)勢。隨著這一市場的發(fā)展,市場需求得到充分開發(fā),可降低設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),以造就更多的市場主體參與競爭,推進(jìn)市場的專業(yè)化發(fā)展。
2、企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司模式
這一模式下的汽車金融機(jī)構(gòu)仍然隸屬于單一企業(yè)集團(tuán),但隨著其業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)向單一汽車銷售融資,在資金來源與運(yùn)用方面應(yīng)逐漸突破單一企業(yè)集團(tuán)的限制,賦予其與第一類獨(dú)立財(cái)務(wù)公司平等的競爭條件。
3、中外合資模式
鑒于合資企業(yè)是我國汽車業(yè)的生產(chǎn)主體,因此在銷售和金融服務(wù)方面也可借鑒這一模式。這一模式有兩個(gè)好處:一是發(fā)揮雙方在汽車金融服務(wù)領(lǐng)域的互補(bǔ)優(yōu)勢,二是通過金融服務(wù)的聯(lián)合,強(qiáng)化了雙方在汽車制造方面的利益關(guān)聯(lián),有利于吸引更多的外資提升我國的汽車制造業(yè)水平。
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