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“蛋糕”大了，分食的人也多了
汽車市場持續(xù)升溫，讓汽車產業(yè)又掀起了新一輪投資熱潮。２００３年，各大品牌產能提高，競爭加劇，市場一派興旺。作為汽車產業(yè)的延伸，汽車流通業(yè)近年來同樣掀起了一場前所未有的“圈地”運動，汽車交易市場、汽車城紛紛在京城周邊安營扎寨。這種競爭，既有老牌企業(yè)在原有基礎上重新整合資源、“以量變求質變”者，也有在起點上尋求高定位、欲在市場“一炮打響”的后來者。
車市來了“攪局者”
東方基業(yè)這個名字，要是放在兩個月前，恐怕汽車業(yè)人士沒人知道其是哪路神仙，但是現在，這位后來者卻讓汽車業(yè)人士不得不記住它了……
出了東四環(huán)，朝陽公園橋往東，在青年路與姚家園路交會的路口東南部，一座目前北京規(guī)模最大、現代化程度最高的汽車城——東方基業(yè)汽車城，即將從這里拔地而起。
總占地４０公頃，總投資２０億元人民幣，其中一期工程占地２０公頃，建成后形成１８個四位一體的汽車專賣店和６００００平方米綜合品牌交易大廳，可引進各類汽車經銷商１５０—２００家。且不說其他條件如何，僅這個規(guī)模，就令當下汽車業(yè)無法不打起精神關注于斯。據東方基業(yè)汽車城招商部經理余凌介紹，東方基業(yè)由１８家４Ｓ專賣店與６００００平方米交易大廳組合而成，盡管這種專賣店與綜合品牌交易大廳同時經營的模式并非東方基業(yè)首創(chuàng)，但專賣店數量之多、交易大廳面積之大，卻是其他市場所沒有的。目前，奧迪、菲亞特、英國蓮花、一汽大眾、上汽大眾、東風雪鐵龍等十幾家國內外知名品牌已經簽約，幾個月之后，他們的專賣店將在這里開門迎客。其他項目也在招商中。
誰是東方基業(yè)
東方基業(yè)汽車城的投資者為東方基業(yè)投資有限公司。十幾年地產行業(yè)的打拼，打造出亞運豪庭等一批有口皆碑的明星工程。本次向汽車業(yè)的果斷“出手”，除了經濟實力，還在于他們長期關注汽車業(yè)的發(fā)展，看好汽車業(yè)良好的前景，并在前期做足了準備工作。尤其是引進國外汽車交易的先進經驗、汽車文化的獨特理念，儲備相關人才方面，東方基業(yè)更是有備而來。對進入汽車領域，東方基業(yè)人自有自己的一番見解：要講賺錢，搞地產肯定比做這個更容易。之所以選擇汽車流通業(yè)，就是想在這個行業(yè)展示一下我們的創(chuàng)造力，給北京、給全國的汽車經營史留下一些有價值的東西。
未來的東方基業(yè)什么樣
兩期工程共占地４０公頃，２０億元的總投資（其中一期２０公頃，５億元投資）。這么大的一塊地，這么多的投資，東方基業(yè)人要將這個項目建成一道怎樣的“汽車大餐”呢？據記者了解，除了上述提到的硬件設施，東方基業(yè)還將致力于汽車文化的全新建設，這將是東方基業(yè)汽車城的特色。借助離城較近的地理優(yōu)勢，未來的東方基業(yè)汽車城將是一個買車很方便、賞車很“養(yǎng)眼”、集汽車消費與汽車休閑于一體的“超市化”汽車城。
無論對于消費者還是對于市場的發(fā)育來說，競爭都是一件難得的好事。即將破土的東方基業(yè)為我們帶來了懸念。我們拭目靜觀東方基業(yè)撩開神秘面紗的那一刻，看看它的“攪局”能量有多大。
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