汽車廠家自毀品牌
面對(duì)車市規(guī)?焖贁U(kuò)張的大好時(shí)機(jī),汽車廠家來不及調(diào)整產(chǎn)能就迫不急待地推新車搶市場(chǎng),結(jié)果往往上市初期產(chǎn)品供應(yīng)不足,給經(jīng)銷商加價(jià)銷售提供了可乘之機(jī),而消費(fèi)者利益受損卻無人過問。
構(gòu)建特約銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是汽車廠家樹立品牌形象規(guī)范服務(wù)的有力舉措,但沒必要攀比豪華加大汽車經(jīng)銷成本,F(xiàn)在廠家動(dòng)不動(dòng)就要求建4S店,上千萬的投入最終還是要由買車人負(fù)擔(dān)。
汽車廠家有沒有責(zé)任對(duì)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)?是否應(yīng)該對(duì)特約經(jīng)銷商嚴(yán)加管束杜絕加價(jià)銷售?令人遺憾的是,到目前為止,我們只是聽到廠家反復(fù)強(qiáng)調(diào)加價(jià)銷售與自己無關(guān)的辯解,卻并未見有實(shí)際舉措整頓銷售秩序。
從年初至今,新車加價(jià)銷售范圍在不斷擴(kuò)大,專賣加價(jià)車的“車蟲子”也越來越多。人們擔(dān)心,新上市的東風(fēng)陽光、高爾夫、福美來1.6乃至即將上市的凱越、飛度都會(huì)陷入加價(jià)銷售的怪圈。市場(chǎng)的不規(guī)范將嚴(yán)重打擊消費(fèi)者對(duì)新車的購(gòu)買熱情,危及車市的健康發(fā)展。
新車加價(jià)表面看是產(chǎn)品供不應(yīng)求的結(jié)果,但實(shí)際上卻有經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)的怪手在操縱;加價(jià)銷售表面損害的是消費(fèi)者的利益,但最終毀壞的是汽車品牌的形象。(北京日?qǐng)?bào))
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