近日，寶馬發(fā)布了寶馬M3 CS Touring，新車是寶馬M3 Touring的性能版本，并采用限量的方式生產(chǎn)，計劃在今年3月份開啟交付，比較可惜的主要面向歐洲、澳大利亞等海外地區(qū)銷售。

即便沒有面向中國市場銷售，但也不妨礙我們理解這款新車。新車與寶馬M3 Touring的設計基本一致，但日間行車燈采用了CS車型和CSL車型都有的黃色光源，而且前格柵邊緣還采用紅色輪廓線來裝飾，前/后標識等位置也加入了紅色輪廓線，排氣系統(tǒng)具有鈦制消音器，排氣管采用啞光黑色處理，從而強化整車的性能身份。

至于側(cè)面，寶馬M3 CS Touring與標準版寶馬M3 Touring沒有太多差別，但畢竟是性能版本，寶馬M3 CS Touring配備前19英寸、后20英寸輪輞（前：275/35 ZR 19，后：285/30 ZR20），而且在發(fā)動機艙蓋、進氣口、外后視鏡蓋、后擴散器等位置均加入碳纖維材質(zhì)，因此整車減重約15kg，對提高整車的動力性和操控性起到比較關(guān)鍵的作用。

車內(nèi)性能感的提升更加突出，新車配備了具有電動調(diào)節(jié)和加熱功能的M碳纖維桶形座椅、碳纖維方向盤換擋撥片。車內(nèi)的主打色是黑色，面板和中控臺采用黑色皮革，細節(jié)上加入了紅色元素來點綴，比如方向盤上方的紅色回正標識。

據(jù)透露，M設置按鍵可以訪問發(fā)動機、底盤、轉(zhuǎn)向、制動、M xDrive等硬件的底層設置，配置上還標配M Drive Professional系統(tǒng)、抬頭顯示、手機無線充電、哈曼卡頓音響、車道偏離預警等配置。這么看來，寶馬M3 CS Touring在強調(diào)整車操控性能的同時，還確保整車的用車體驗是跟得上當下時代需求的。

動力方面，寶馬M3 CS Touring搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，賬面參數(shù)為405kW/650N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，整車的零百公里加速時間為3.5s。

小鷹如果沒有記錯的話，寶馬M3 Touring是寶馬首次在寶馬M3中首次加入旅行車?？紤]到國內(nèi)市場對旅行車的審美態(tài)度，寶馬M3 CS Touring其實不引入國內(nèi)市場確實還可以理解。隨著性能版寶馬M3 CS Touring的加入，寶馬M3 Touring也就更有底氣挑戰(zhàn)梅賽德斯-AMG C 63 S E Performance Estate和奧迪RS4 Avant Competition Plus這兩款車型了。